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DRG改款又更強,KRV還是白牌王者嗎?

自從我上次時速80KM被阿勞爆改電動自行車刷卡後
我就知道沒有最強的白牌車了
這年頭還有人在看速度買車的喔......
我自己買krv 我從110直接跳180 ,我覺得很有感
我自己需求市區很夠用,脫離起步紅燈很快阿
咪吱

跟你的110比當然起步很快 =o= 只能說沒比較沒傷害 krv起步眾所皆知的可憐[囧][嘆氣]

2021-06-18 22:58
那就要看 是比外觀 操控 馬力還舒適度了?
論馬力跟耐久 當然是 可巴調小阿魯 R15 的 tigra 150 都
論舒適度 RV180 & nmax 155
論外觀 BWS (但這很主觀)
論操控 DRG 摟
而KRV 卡在中間 還真不知他要插在哪個位子
KRV一台號稱休旅車 結果 為了"放安全帽" 把座高拉高失去休旅車需要的舒適度 坐個1-2小時就屁屁疼
然後 有多一條皮帶要保養校正檢查 然後 跟一般速可達傳動比又沒有甚麼明顯差異(就只有他系統類似重車心理上的爽度稍微提升)
而實際可以感受的卻是 低速時少部分異音與損失部分動力跟固鎖車架傳來震動較明顯
然後號稱休旅 原廠配風鏡 又短的跟甚麼一樣....搞得還要去買副廠(目前副場風鏡角度 沒看過設計好的 都是角度趨近垂直 就是跟車頭角度明顯不搭)
麥嗑划斯基

DRG坐墊難坐不是公認事實?

2021-06-18 21:05
刪文...............................................................
IOU7777 wrote:
DRG只有在90-100km/h加速這段才開始輸給KRV,0-90km/h則是完全大贏,甚至還拋開10個車身的距離。小老婆那邊的結論是說,如果今天是比0-1000km而不是800m,那KRV就可能追得回DRG


照這表來看,如全程都能油門一拜

0-800m DRG 應該會輸....
IOU7777 wrote:
原本不少人看到KRV(恕刪)


白牌的王者~~還是要乖乖的去待轉區,你知道嗎...?
KRV跟上一代比輸了還能嘴DRG是六期環保,
現在七期DRG更猛KRV是不是更沒藉口了…只能說DRG這次改款沒漲價還多TCS真的佛
sysp

漲了5000,不過多這5000的改款超值

2021-06-20 17:15
說實在的,不管是白牌亡者還是王者,
只要符合自己預設的需求條件,就有買下去的價值存在,比性能指數只是其中一個項目,
其他還有外觀設計、底盤調性、置物容量、前後座舒適感、操駕靈活度、燈系設計......一堆選購條件,
每一個消費者的預設條件未必相同,盡可能在眾多條件中,
選擇符合自己最多需求、最大交集的才是適合的車款,
然而魚與熊掌未必可以兼得,有時也得對自己的喜好做出取捨,
這樣整體評估後所買的車子,我相信會比聽信啥王者傳說更好。
KRV最大的原罪不應該設定180cc的排氣量

跟S妹/DRG都是一樣155~158CC就不會被砲的那麼慘了

話說155CC左右是國際市場的常見CC數,光陽的KRV搞180CC到底是在想什麼

是對引擎設計沒信心嗎?還是加大CC數增加馬力給自己增加市場的信心度嗎??

怎麼不敢出158CC跟其他廠一較高下

DRG敢出158CC挑戰世界就看得出羊羊羊的企圖心,7期DRG就是最好的證明了
zcs0125

你知道CB1100,1140c.c.只有88ps嗎?

2021-06-21 13:23
菜雞互啄...........
zcs0125

真的,為了20c.c.打一堆情緒語言XD

2021-06-21 13:24
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