grty440 wrote:
有一點非常非常非常重...(恕刪)
這新版也太醜了吧，現在的好看多了
Enadle wrote:
妥善率、原廠保修價錢(恕刪)
這連結是印度的車友200多條使用留言，2017 250推出到現在四年，我想問題應該除錯不少了，加上印度使用環境都能承受，我覺得可以信賴騎看看，但不是說服或證明。各位車友，需要自己評斷
https://www.bikewale.com/ktm-bikes/duke-250/reviews/169013/
冷血追命 wrote:
請教一下 電子油門和普通油門差在哪？
謝謝
普通油門=用實體拉索鋼線，去拉節流閥，控制進入燃燒室空氣的量，配合ECU供油就可以變成你的動力
電子油門=你轉的油門是一個開關，你轉的角度，是透過一條"電線"，傳你轉油門的開度，過去控制節流閥的部件，告訴它要打開多少進多少空氣
如果大家都是很單純的車子，那騎起來沒有太差異
但如果你要改裝，或是原廠的電控，都需要電子油門才能實現
例:
1.動力模式，藉油電子油門的設定改變，可以直接改變你油門轉下去得到的反應，動力要大要小都可以
2.對於不正常的油門操控，電子油門也可以自動調節為最適合的方式去控制節流閥，我不是說你想騎快轉很大，電子油門不讓你騎快，是它會用電腦設定優化過，用最好的方式去控制節流閥。
3.定速巡航的功能，也可以靠電子油門
4.改裝進"退"檔快排，就需要電子油門，因為退檔需要退檔後的補油動作，這在電子油門都可以透過訊號直接解決
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