• 4

新增回覆區騎乘心得分享:在等Gixxer 250的買家,為什麼我最終選KTM 250 Duke

grty440 wrote:
有一點非常非常非常重...(恕刪)


這新版也太醜了吧,現在的好看多了
電系跟保養~
到時你就知道這樣比對不對了
東南亞鈴木跟奧地利車的抗雨能力差多少我是不知道啦
詠昭 wrote:
鈴木250台灣16....(恕刪)

什麼都跟國外比的話
什麼都不用看了
這裡台灣
詠昭

也對~就把它當作購買前的參考條件之一來看~

2021-06-14 12:54
妥善率、原廠保修價錢 也是考量的因素
雖然台鈴被台灣速克達,笑稱據點少,比不上二陽一葉
但比KTM,應該還算多很多了吧!
日本車和歐洲車,還耐用度的差別
在台灣買KTM,懂車會懂,不懂的人,還以為…
Enadle wrote:
妥善率、原廠保修價錢(恕刪)


這連結是印度的車友200多條使用留言,2017 250推出到現在四年,我想問題應該除錯不少了,加上印度使用環境都能承受,我覺得可以信賴騎看看,但不是說服或證明。各位車友,需要自己評斷


https://www.bikewale.com/ktm-bikes/duke-250/reviews/169013/
Duke250 多3萬多塊.有滑離.43mm倒叉.造型後搖臂.水冷雙凸引擎31P
Gixxer 250 只要帥的話省了3萬多..全液晶儀表板.LED大燈.油冷
請教一下 電子油門和普通油門差在哪?
謝謝
冷血追命 wrote:
請教一下 電子油門和普通油門差在哪?
謝謝


普通油門=用實體拉索鋼線,去拉節流閥,控制進入燃燒室空氣的量,配合ECU供油就可以變成你的動力

電子油門=你轉的油門是一個開關,你轉的角度,是透過一條"電線",傳你轉油門的開度,過去控制節流閥的部件,告訴它要打開多少進多少空氣

如果大家都是很單純的車子,那騎起來沒有太差異

但如果你要改裝,或是原廠的電控,都需要電子油門才能實現

例:

1.動力模式,藉油電子油門的設定改變,可以直接改變你油門轉下去得到的反應,動力要大要小都可以
2.對於不正常的油門操控,電子油門也可以自動調節為最適合的方式去控制節流閥,我不是說你想騎快轉很大,電子油門不讓你騎快,是它會用電腦設定優化過,用最好的方式去控制節流閥。
3.定速巡航的功能,也可以靠電子油門
4.改裝進"退"檔快排,就需要電子油門,因為退檔需要退檔後的補油動作,這在電子油門都可以透過訊號直接解決
您知道您選的是印度阿三的車嗎
運轉精緻度wwwww
grty440

這是印度工程師的組裝示範,你覺得台灣有幾個機械工程師可以這樣示範? https://youtu.be/WKrUR8XgyrI ?

2021-06-14 12:49
grty440

https://youtu.be/WKrUR8XgyrI

2021-06-14 12:49
grty440 wrote:
新改款125/250Duke間諜照


這造型... 有點... 是廢土風格? 還是...

總之..
精選文章的門檻真是隨便啊℡
  • 4
評分
複製連結