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KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達,超過151CC 單月銷售紀錄了吧?

KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達單月銷售紀錄了吧?

以前這種 超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元 牌照稅

這種車早期都是票房毒藥,看看以前雷霆王180 也沒賣幾台

現在 這種稅金級距 ,而且一台要12萬白牌塑膠車, 賣這麼好?

KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達,超過151CC 單月銷售紀錄了吧?

用市場角度,我認為是成功的商品

白牌塑膠車 搞到12萬,還能賣這麼多??

台灣人很有錢的!這錢好賺
2021-06-10 10:33 發佈
安全觀念提升

以前吵著ABS沒用的人
都開始認為ABS是標配

現在又有TCS…

什麼都沒有的FORCE賣9萬
而且每個月都還有1000多的銷量…

這價差對某些人來說不是什麼大數目
而且現在分期很好用

學貸都在繳了
沒差到多繳一台摩托車
貴不是他的缺點 是你的缺點

進口輕擋車也幾乎都是這個價錢。

沒市場他自己就會停產惹。

雖然不認同光陽 至少這台車的配備拉高國產速克達的高度。
maxwu123 wrote:
KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達單月銷售紀錄了吧?

以前這種 超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元 牌照稅

這種車早期都是票房毒藥,看看以前雷霆王180 也沒賣幾台

現在 這種稅金級距 ,而且一台要12萬白牌塑膠車, 賣這麼好?



用市場角度,我認為是成功的商品

白牌塑膠車 搞到12萬,還能賣這麼多??

台灣人很有錢的


這要看高價的定義是多少,

SMAX曾有過單月內銷5,991輛(2013年6月)的紀錄,

DRG則是有單月內銷2,814輛(2020年1月)的紀錄。
外觀好看,配備上誠意十足,PTM傳動系動配後獨立搖臂的薛頭。

造就了這蜜月期的成績,

但多半都是被當初的測試車17匹馬力所吸引,

像這樣馬力大,轉向靈活,如擋車般的車尾運動感,加上配備優

價格其實還算合理,不買都不行的感覺

但現在爆出 市售車只有12匹馬力, 測試後還大輸給他牌158或155後。

潮水退去還能不能維持這種銷量。就不一定囉。

當然,這台車還是一台好車。光陽再加油點吧
chiayingcool wrote:
SMAX



這兩台價位都沒有 比 KRV 貴
maxwu123 wrote:
這兩台價位都沒有 比 KRV 貴

所以才說要看高價的定義是多少。

如果是要比KRV貴那當然是沒有,但要說SMAX跟DRG算是高價的車款應該也沒人會反對,

而且這兩款也符合您一開始提到的"超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元牌照稅"的條件。
是成功的沒錯
不過也是要看哪一台當初開闢這戰場的
才有這麼多選擇跟市場價格大耀進
配備也跟進 對消費者都是好事
怕是怕賺不夠多而已

回顧一下2013年白牌,有哪一台超過150c.c的水冷 不多吧


台灣造車永遠只看市場,有市場才會跟,加油吧!
先說喔保守不是不好,保守很好的,公司生存的下去才是王道
把品質跟售後做好比啥都重要
jason 567 wrote:
外觀好看,配備上誠意(恕刪)

是不是把軸馬力跟輪馬力搞混了
我就不相信DRG輪馬力有15.5匹
同樣155級距,有VESPA 946在,你這說自己"高價"?
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