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JET SL直上drg158cc或175cc汽缸多少錢?跟KRV誰贏?

JET SL直上158cc或175cc汽缸多少錢?
JET158。JET175。DRG175
跟KRV誰贏? (連結) JET SL直上drg158cc或175cc汽缸多少錢?跟KRV誰贏?
2021-05-16 16:16 發佈
光陽車起中速都超快的,要贏要在尾速

大束環不拔,起中速永遠贏不了,珠重也要降
有點嚴苛....看來要有改的人以及改完還和KRV互比的人才能寫出這份報告給你....
小老婆不就有DRG和KRV的殘酷對決了嗎?
所以158就不用問了吧,
單就改缸而言錢差距應該差沒多少,
改158不如直上175,
但是其他要改的東西就要花更多錢了,
158這種原廠改通常就是要低調用原廠料直上就好,
要快就是改大,
不過KRV的改裝品也快出來了,
如果大家口袋深度一樣的狀態下,
CC數改到一樣改電腦改傳動改管馬力輸出差不多的話,
跑山KRV的靈活性應該會有點優勢,
直線的話應該就是重量問題了,
車手輕量化先做XD~
king-wu wrote:
有點嚴苛....看來(恕刪)

拔束環過時了
拎北都拔空濾盒
這種文章永遠都有拔束環大師的局
說真的推廣了這麼多年
怎麼都沒有車廠發現您的專才呢?
-
鬆一顆螺絲就可以省油又增加馬力
各家車廠研發人員到底是幹甚麼吃的?
拔空濾盒過時了

我空濾20年都沒換過

怠速通道擴缸+拔束環,尾速140km變200km


你機車的節氣門旁的怠速通道也能擴缸啊,但你是不可能去賭去擴的.

我的j bubu就敢擴了,重點是前後組沒改大盤沒改疏齒比,尾速卡在130km普利盤滿盤10000轉啊



hebe19920502 wrote:
拔空濾盒過時了我空濾20...(恕刪)
10K rpm,全原廠。
限轉怎解掉?
wwr wrote:
(恕刪)


當然是靠鍵盤阿!難道真的出來跟你跑一場阿
glay5927 wrote:
當然是靠鍵盤阿

大大真的是看透網路世界的虛假
要多跟你學著點
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