為了讓民眾更熟悉交通法規以及降低機車事故機率，5月3日起持汽車駕照者要報考機車駕照也需要參加筆試。據統計，每年報考機車駕照的人數中，有約19%的民眾持汽車駕照免筆試，預計新制上路後每年將有5萬名考生受影響
根據主計總處的國情統計通報指出，在民國108年的34.1萬件道路交通事故中，機車佔了18.5萬件，事故傷亡人數也高達27萬人；其中18到24歲的機車事故傷亡人數就佔了4成，達10.9萬餘人，其中不乏對道路規則不熟悉的狀況。但考照新制上路，真的能有效降低道路意外？
民國108年的34.1萬件道路交通事故中，機車佔了18.5萬件，事故傷亡人數也高達27萬人。（圖／擷取自主計總處國情統計通報）
據統計，近年來18到24歲的年輕機車族發生事故的傷亡人數逐年攀升。（圖／擷取自交通部道路交通安全督導委員會）
《自由汽車頻道》搜集機車路考的「魔王題」，測試已經擁有機車駕照者對交通規則的熟悉度。採訪中有民眾表示，增加考試難度多少能降低「三寶騎士」的出現；但也有民眾持相反意見，認為還是實際上路經驗比筆試內容來得重要。汽機車網站總編何柏毅則表示，相較「鐵包肉」的汽車，機車族往往一個小碰撞就會造成嚴重受傷，且台灣道路使用有如待轉和機車專用道等特殊規則，這些都和汽車大不同，因此他認為要從汽車轉換到機車的過程中，重新了解法規也有一定的必要性。
很多人其實都看得懂標誌，在於有沒有想守規矩而已
覺得禮讓斑馬線行人這部分應該要加強取締，走在斑馬線上機車跟汽車一台比一台凶完全沒有要讓的
要不然就是停在前面一直往前嚕讓行人感覺壓力山大
