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SYM為何好的車都賣海外,台灣賣的車款卻.............

kamirknows wrote:
中國廈杏三陽其實有不...(恕刪)


FNX150是沒有三零的,本身引擎也是商用車改來的,是為了符合市場需求而不是因為市場多給的講白其實算是減配
這概念大概就是 .......

當你設計好一樣東西,不管是別人找上你,還是你去找別人,最終要把東西賣出去賺錢。

想要把東西賣出去就要迎合客戶需求。甚至他廠拿殼設計圖給你生產外觀,用你的引擎。

國外廠商會挑東挑西加加減減後定型,簽訂年產量。

約中當然會綁定幾年內獨佔,或是只能在我國家內銷售之類的。
你當台灣車廠的高層跟行銷部門腦袋都空空嗎

好多年前車廠高層都跟你一樣抱持著幻想在台灣上市249CC的白牌

但現實是殘酷的,樓主也知道在台灣就是賣的差沒市場

怎麼可能會再走回頭路賣賠錢貨
250在台灣就真的很尷尬
上面差沒多少錢就可以買300cc
一部分人就會去考個駕照買300還可以上快速道路
那一樣沒路權,180的車體差不多大也比較便宜,幹嘛買250。
國外250-400是主流主要是這個級距,重量動力價格都適中,什麼路都能走。

接單生產沒有想的那麼簡單。
還是要備料生產維修,訓練維修人力。
零件量少就是貴。
零件貴,車也會變貴。
排產也是個壓力。
今天產線都滿的,有客人訂了車,你說要幾個月後才能交車,
或是你不想庫存零件,等有訂車才叫料,可能幾個禮拜才交車
除非你的車款非常特別,不然客人根本不想等。
量不多要做的事情卻沒有比量產車少,沒有足夠利潤車廠根本不想這樣做。
TWYCK wrote:
FNX150是沒有三(恕刪)

你說的是一開始推出使用悍將HAM引擎
今年已經改款換成側置水冷排的新引擎
馬力10.5KW換算有14HP
與台版的差異就是還是用啟動馬達
但有keyless
本來我以為哪天阿共打過來後
車價應該會合理一點吧

不過我看到CB650R在大陸的售價後
我就放棄這個想法

但是有很多逆向工程車可以買就是XD
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
台灣亂七八糟的法規,
還有自以為是的消費者,
若我是老闆,我也不會看重國內市場!
三不五時都會有類似的主題.
只因為喜歡某特定車款.台灣沒有就開始開酸.
商人不是笨蛋啊.
沒那個市場.幹嘛要進啊?
台灣的摩托車不是SYM自己在賣的...
SYM也是賣給經銷商,再由經銷商賣給民眾。

也就是說不見得是SYM不賣,而是經銷商覺得沒市場,所以不想跟SYM買。
當然如果你口袋麥扣麥扣,想自己跟SYM買個一千台某車款來玩玩,我想是可以跟SYM談看看的。
台灣就這麼小,還有ARTC幫忙卡關,你不買單就沒了,當然次級品賣自己人囉!!
反觀國外,要跟本田、山葉、鈴木⋯等競爭,別提東南亞了,早就超車台灣了,連印度阿三都快追上來了,不端出點牛肉再砍個價格賣,只能玩沙了⋯⋯
台灣人想騎好車?先廢了ARTC這爛機關
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