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KYMCO,PGO,SYM該怎麼選?

地瓜200唯一選擇,不解釋.
狗王子 wrote:


1,KYMCO KRV 180
2,PGO TIGRA 200
3,SYM RV 180 EURO

原本沒選擇障礙的我,突然有選擇障礙了XD

我是個上班族,工作路程是新莊到林口,會爬山路(泰林路),目前是騎雷霆S 150,我本人是肥宅體重破百,我不追求速度,只想平平安安的上下班,因為這三台的外型我都有喜歡,動力什麼的我比較不在乎。

除了RV 180 RURO還沒試乘過,其餘二台都試乘過也都覺得不錯,也看了很多評價影片,所以我好掙扎,能給小弟一些建議嗎?

(目前除了TIGRA 200已經發售外,另外二台都要預訂,也都落在三月底左右)

不要戰品牌,希望大家平靜討論,也希望有以上三台的車主能提供一下自身的親身體驗,感謝再感謝。

(以前常常聽人家說買新車要催,把速度催出來以後才會順,還能套用在現在的車嗎?)

依你雷霆S 150的使用經驗如何決定吧
hebe19920502 wrote:
原廠引擎就是爛,它很吃改裝的
老引擎隨便都能失控,爆衝
沒改只會越操越無力,原廠無改老引擎加速像牛叫聲,還可能把引擎或電腦操壞掉

當一個人講話都被大家無視的時候

他就會越來越誇大說詞希望吸引別人注意

老車本來就是越來越無力跟有沒有改裝無關
還說老引擎會失控暴衝

真的是當笑話看了

每天路上一堆老車在跑
失控暴衝幾十年來沒見過
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
狗王子 wrote:
剛好最近要換車,目前(恕刪)


很好選阿!
每天都要騎泰林路過龜山,你破百,山路一個要快一個要座得穩
騎快不會下雨天跳輪胎跳車身玩命,那只有RV180

雖然這台沒有光陽的那台酷炫
但是RV車座最大的優點就是跑龜山這條山路
你騎90~120都沒問題,座墊就卡住腰身,等於安全有保障
等於買命錢

如果今天你不是每天騎泰林路
我一定推你光陽那台
地瓜太老舊古板了

別忘了!這條山路也有很多大車在跑,車子除了跑中線要快
該閃的也要閃,不然會沒命,有砂石在路上卡胎阿!
玩過好幾次晴雨天了!
選RV準沒錯!
俺只是個路過的 wrote:
當一個人講話都被大家(恕刪)
一檔6200轉10-60km瞬間達到,這不叫爆衝不然是什麼.

原廠沒改就是爛


你不要再和我灰了

我都在改四輪的渦輪車了

機車有那麼難嗎?

機車改74缸掛nos要用濕式還是乾式打幾kg你知嗎?

改16克珠的many110cc尾速有比原廠7.5克快嗎?


願你什麼也不懂只會嘴人

誰說老車吃機油不會跑

你的1600cc掛3.7終傳手排能開到200km嗎?

原裝車不改配疏齒手排就只有3檔140km,掛四檔掉速,硬皮鯊掛五檔掉速,我小小改一下都快24格了

你永遠都無法體會改過進氣加大,是多麼的恐佈加速力


怠速通道車大,你懂嗎?

evo 8 250匹省錢改法都能插錶了
hebe19920502 wrote:
一檔6200轉10-60km...(恕刪)


你犯了一個毛病就是你以為你懂修車改車就好像說話無敵!
人家討論只是要買車用車!
不是來聽你吹噓的!

今天就算你開k7,k8改渦輪200匹起步很快!
別人只是上網發問一台豪華原場400匹的賓士車
那一台好開,你扯改車也沒人理你!

懂嗎?
要話對大家的主題!
不要自以為是!
coffeesteakxboxone wrote:
你犯了一個毛病就是你(恕刪)
我說買哪牌改下去有錯嗎?妹改就是爛,說你永遠都不懂,尤其是機🚗的引擎像紙一樣爛.

受害者在我這裡遇太多了,就是1堆機車引擎沒改又愛吹都掛掉了.

水冷車也是1堆,什麼廠牌什麼車型都是,基本上,80度以上水龜,怠速通道不能改,都是爛.引擎殺手
coffeesteakxboxone wrote:
你犯了一個毛病就是你(恕刪)
改車本來就是無敵,還要你來説教嗎?
我推薦rv180
其實看馬力大小並不是很準確的
你的動力帶在哪裡也很重要
爬山的話轉速都較低
這時候動力帶靠前的會比較吃香
上班後會注重的不外乎妥善率、維修據點等等。
妥善率只能依靠市場回饋來修正,雖然車廠有做測試,但主要是安全不出問題為主要目標。所以各車廠第一代我不太建議。
維修據點你得搜尋自家附近哪牌的車行較多較方便順路的。之後找維修評價,很多都是越修越賭爛。這個比較需要花心思。
主觀的我會挑pgo,目前騎他們的,車子樣式雖不多,但你可以自己去看都出好幾年了,每年也都有做設計修正。
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