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機車零後仰很重要

剛剛看影片看到這個影片 真的覺得機車零後仰很重要
2021-02-20 20:21 發佈
文章關鍵字 機車
那也才是起步瞬間有力那一下,2秒後就加速軟到不行。

原廠引擎設計給的衝力那一下,讓皮帶跑高普利盤,加速就軟到不行,硬吹油門只會傷曲軸,設計失敗。全車拔掉束環,和改了16克珠後,起步都直接衝出去,都沒後仰,加速又快,引擎又順暢沒重拖感,雙載150kg爬坡都沒問題。
qqycj wrote:
剛剛看影片看到這個影(恕刪)

三零科技跟進了
一看就知道騎車那位跟後面那位感情不是太好
看到他往後翻還慢慢的停下來
我載人通常會在起步時慢慢加速
安全配備是不會嫌多的

檢視汽車的發展史,也是不斷提升安全配備,增加行車安全,這次機車終於跟上,三陽推出新世代零後仰安全車架
qqycj wrote:
剛剛看影片看到這個影(恕刪)


跟零後仰沒關係,抓後面加上沒被載經驗的,
都有機會發生!!抓後扶手兩手在後最危險,其
次是兩手在側,抓前面最安全,但是我們南部
幾乎都沒再抓的.南部女生騎車有的比男生
還殺!!!
後座的人把重心放在後面,油門大一點,後座就會躺下了,你看後座翻下去,還一直抓住尾翼就知道了...
一般來說抓尾翼可以,但要撐著,不是單純握著就行。
起步爆衝的車別買,被載很難坐,前後頓挫大



買了後悔,必改裝.

全車管路束環拔光光,起步雙載衝出去都沒後仰感了,0-40km又快.
這跟零後仰沒關係,是你的機車太小台、前腳墊寬度窄、座墊太短
前座駕駛大屁股去擠壓到後座的乘坐位置,導倒後座沒法坐滿
可能屁股1/3以上在座墊外,也沒後靠背可靠住,油門一摧後座就倒頭栽了
有雙載的需求,載的又不是兒童,就別買這種小型女用的125cc機車。
別把啥零後仰神話了,不過就是下吊連桿彎了個角度,改變了輪軸引擎固定軸跟車架固定軸的推進線點,以期減低動力接合引擎推動車身時的上下晃動而已,
說實在,騎乘起來與同下吊架車種比,並沒有多大或明顯的差異感。
只有上下吊架的不同點,才會有騎乘超明顯的不同感。

至於那影片用來說有零後仰就對這後座到倒翻狀況有幫助,笑笑就好,當真就輸了
不管啥機車,只要後座的人雙手懸空,
並在未知情況下被騎士猛加油門,每個都後甩好嗎!
除非那台是動力故障或無力車。

這是我騎了新買三零科技快三個月的感想,
沒那麼神的。

當然,省油安靜,依然是我對所購入車種稱讚的重點,比電車還安靜。
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