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為什麼兩陽不把GY6引擎給七期噴射化?

家裡曾有過四台GY6引擎的機車

一台豪邁125

一台風雲125

一台高手125

一台GT125 (五期噴射)

目前只剩GT125還在服役

其他都報廢了

但報廢原因都跟引擎沒關係

正常保養的情況下

GY6引擎真的耐用

而且又省油

現在七期噴射都沒GY6了

家裡長輩大嘆可惜

請問01大神為什麼這麼好的引擎

兩陽都不用呢?

車行老闆說就是因為太耐用了

所以才不用

而且以前的引擎是永久保固的

現在都改為2年保固了

聽了實在無言
2021-02-18 8:12 發佈
文章關鍵字 GY6 引擎
引擎沒有永久保固的啦 保固只有陶缸
以前三陽有把GY6噴射化 就是GT 結果因為不斷創新搞了一堆大陸培林跟降低機油量 結果...嘖嘖 你算幸運 很多人都遇到曲軸磨損的問題 後來才會換老闆 還換兩次 基本跟野狼改B3U 什麼吃機油TPS一樣 不管本來體質多好 心態不對了不管什麼品牌商譽都能在地上摩擦 還好新老闆有把品質商譽搞起來

苦主抱怨文
tedverygood wrote:
家裡曾有過四台GY6引擎的機車

一台豪邁125

一台風雲125

一台高手125

一台GT125 (五期噴射)

目前只剩GT125還在服役

其他都報廢了

但報廢原因都跟引擎沒關係

那還報廢?
我家豪邁兩輛到現在都還是現役通勤車
而且風雲125有HAM和GY6之分
高手125化油器時代是HAM引擎,噴射初期是修改版GY6
因為用料問題和電腦問題,噴射版在我這邊看來是淘汰比化油器版快
tedverygood wrote:
請問01大神為什麼這麼好的引擎

兩陽都不用呢?

油耗/動力差,不能跟現代引擎相比
相近油耗下
也不能跟兩陽後來KDU和HAM相比
hx135cb750 wrote:
那還報廢?我家豪邁兩(恕刪)


我覺得油耗什麼的也是耐操的一體兩面 比如活塞大顆活塞環厚 車子當然耐操 沒法拉高轉動力就沒辦法太好 還有GY6檔煞做的很大 下坡比較安全 可是回油沒法滑太遠 油耗就會差一些 馬車下坡三百多公斤就靠一個前煞而已 後煞檔煞基本沒有 煞車沒改我還不太敢載人下山 但是跑長途就很省
如果這些都改一改 那可能又不會覺得它是原來耐操的GY6了
Stereophotography wrote:
如果這些都改一改 那可能又不會覺得它是原來耐操的GY6了

沒錯,不過這些也是兩陽改良的原因之一

我四行程速克達主要是騎GY6
次多的是2019年買的星艦125(也才騎約4000km)
那真的檔煞就不明顯
不過GY6好處是低轉扭力大尤其是前期GY6
所以開閉盤大彈簧或離合器彈簧老化對加速來說影響沒很大
相對於二行程50cc扭力帶窄的,這兩種彈簧老化對加速來說影響很大了
用GY6要符合七期排放標準,又要電腦供油化

先不說可不可行

那軟弱無力的動力會讓你幹翻車廠天天抱怨
jason 567 wrote:
用GY6要符合七期排放標準,又要電腦供油化

先不說可不可行

SYM在噴射初期就做過了
現代不可行是油耗太差
GY6引擎要改的東西太多,油耗又不好
還不如出一顆新引擎,一堆車款共用,更節省成本
tedverygood wrote:
家裡曾有過四台GY6...(恕刪)

只有FIGHTER 4VIP 相馬莤代言那一台有永久保固 航太陶缸 後面的沒有了!
話說 那一顆缸 還真的是無比耐用!所以脫褲子放屁!因為也用不到保固!
GY6引擎後來三陽有做5期噴射的.
就早期的噴射GT跟噴射高手125.
但因為噴射化後.
GY6引擎太沒力不會跑.
被人罵.才停產的.
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