(通勤者觀點)2008年度報告 燃油噴射機車污染改善技術發展與成本效益推估

文章出處 97 年度「環保署/國科會空污防制科研合作計畫」
成果完整報告
燃油噴射機車污染改善技術發展與成本效益推估



其中提到
本研究發現噴射機車與化油器機車比較，購置成本噴射引擎貴約 9000 元。維修成
本包含機車行反應成本和使用者反應成本，燃油噴射引擎機車為防止 ECU 微電腦控制
器偵測錯誤，須做定期積碳清洗的維護工作，每 10000 公里增加費用 800 元，此外噴
射引擎機車六大主控原件更換成本，包括節流閥體、溫度感知器、含氧感知器、噴油嘴、
汽油幫浦與 ECU 微電腦控制器等，更換成本為 1,000~15,000 元不等。

文中最後提到
(五)、政策建議
(1). 噴射機車不合格率偏高與節氣門積碳有關，未來應規定第一代的噴射機車定檢
時應清積碳。
(2). 行程判別，提升燃油霧化效果，IAC 閥控制，都是降低惰轉排放的有效技術，可
供機車廠參考。
(3). 噴射機車的使用者成本較化油器高約 3000 元，若要鼓勵化油器機車改為噴射機
車，應該再提高噴射機車的社會成本效益，才可考慮補貼。

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經歷10多年下來,四期噴射也淘汰差不多
到了六期環保時代各家紛紛推出更省油的引擎
使125cc機車油耗進步到40km-50km/公升的水準
這時應該才能體會到噴射車的好處才對