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機車引擎踩發桿

現在除了Suzuki的機車有保留引擎踩發桿外, 其他廠牌幾乎都取消這項設計

如果車子難發動(包括冬季),若有踩發桿應該有很大的幫助吧

以前偶也騎過豪邁,在電啟動壞掉之後都是用腳踩發動,這樣也騎到報廢為止 (車架鏽蝕斷裂),為什麼現今車廠都把踩發桿取消掉,真的都沒有用處嗎!?
2021-01-12 22:34 發佈
文章關鍵字 機車引擎
trooper62 wrote:
現在除了Suzuki(恕刪)


這個主題很好
標註...
突然發覺偶只是個01街友 >
如果我會買Suzuki的機車,唯一的理由應該就是踩發桿吧?
現在的台鈴新車
不是都淹割掉了

機油濾心 跟 採發桿


想有採發桿 只能自費安裝
84865426 wrote:
現在的台鈴新車
不是都淹割掉了

機油濾心 跟 採發桿


想有採發桿 只能自費安裝(恕刪)

Address 110的網頁介紹好像沒寫是選配,不知道還是不是標配。
其實偶是舉“輸輸起”的例子而已,重點是放在電啟動無法發動時,至少留著“那一支 ”還有腳踏發動的二次機會吧

為什麼現今車廠都把它取消掉餒!?
trooper62 wrote:
為什麼現今車廠都把它取消掉餒!?


之前有人討論過
成本考量居多
(我也喜歡有踩發桿, 備用, 安心)
naposin wrote:
成本考量居多


哎……這一支是能花多少錢呢

偶是道聽塗說過一個原因,車廠故意取消這一支,如此電啟動不能發動的話就等於癱瘓了,只好進廠花扣扣了,是否屬實未知!?
我說過了啊
一組踩發桿如果成本是400~500
一年賣100萬台的話....可以多賺4~5億...
機車少了踩發桿對車廠的優勢:(以下不負責分析,純屬個人揣測)

一、Costdown
少了踩發桿,對於車廠costdown的不是只有那支桿子
踩發構造包括踩發桿、齒輪彈簧等
傳動箱還要再開孔及預留空間

二、技術投入成本變高
現在機車大多噴射引擎,要結合踩發的技術需更高

三、外型美觀提升
少了踩發,傳動箱變小、中柱不必再避開踩發桿

四、提高機車汰舊換新頻率
少了踩發桿,電發系統開始有問題或故障時,就會開始想換新車
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