個人是覺得KRV這次特色就是獨立搖臂特殊傳動系統帶來優良操駕感受,是否應該比照媒體試乘舉辦在類似大魯閣卡丁車小賽道舉辦試乘會,這樣才能真的體驗這台車所主打的操駕性能,尤其台北市地區,如果只是在一般道路試乘根本騎乘不出所謂差異,媒體試乘在這種小賽道而一般民眾卻只辦在一般道路,這樣試乘結果難免會有些差異,否則目前說KRV很好的操駕都是單方面經銷商跟媒體的陳述
路上一堆的檔車騎士,真正在壓彎操極限的終究還是少數啊!那媲美檔車一般的優良操控性對一般騎士而言難道就真的用不上嗎?車子好騎,直線、轉彎穩定度、壓坑反饋感、引擎震動,從這些方面還是能感受得到車子是不是好操控吧~昨天在夢裡試程的感受是加速很凌利!後面一台drg一直想超車但超不過!斜腳踏位置剛好適合長途巡航!挺不賴的!唯一的缺點就是油門把手不是圓的而是像刮沙板那樣扁的很不好轉動~