《欲比較之品牌及車種》
(1)fighter vip
(2)新噴鵝(五期)
《車主需求》
我187/72，常常雙載，加起來大概125公斤
平常都騎市區，常常會斗六-民雄來回（過去大概30公里），偶爾會來個
長途旅行，因為腳比較長一點，希望轉彎的時候不會卡到腳，後座能夠坐
起來舒服，比較希望能買噴射的啦，以後都是噴射的了...
《預算範圍》
以上都可以
《補充說明》
我有爬過一些文，原本想買FIGHTER VIP
但是又去小老婆俱樂部看了一下
似乎有很多問題，例如卡片感應不到、熄火等等
新噴鵝會考慮是因為它的原廠後避震雙載好像不錯
大燈也夠亮，不像FIGHTER大家都說後避震太硬需要改...
morganc wrote:
《欲比較之品牌及車種...(恕刪)
小弟是騎FT VIP的
關於上述的兩部車,因為我沒有騎過5期噴鵝....
所以僅就騎乘FT的感覺來做分享~!
小弟我身體質量...175/70
也常雙載....總重達180.............(不是載閃光...純粹載同事
)它還是能給我不錯的加速能力.在這情況下平路直上95KM/H還能很線性!!
單人騎乘加速度就差粉多了
市區騎乘絕對迎刃有餘!超車順暢~
山區的話,我住新竹....在竹東往北埔的台三線上,有一個還算大的下坡....
約莫3/4油門可以跑到表速95左右(當然,指的是上坡部份
)....感覺上還算足夠<----對我來說啦油耗表現:
前天走台三線到台中太平找我朋友,來回家了兩次油,油耗分別是37(去程)&43(回程)
平均時速不定...若要算個總平均....應該有80左右.
平常上下班由竹東趕去新豐上課....油耗約落在34~36左右!
至於您說到的缺點....我遇到的大約是以下幾點
1.異音!
聲音來是內後土除!有心的話就拆下來稍加修飾....懶一點就用防震貼紙吧~(我是後者)
2.感應卡!
我的感應卡還算蠻靈敏的....沒給我丟臉過!
(大致上都能在3~4秒內給我回應,我卡片都放口袋和手機放一起...)
p.s 聽說後來出場的vip(應該是4月中以後的)也不附卡了.....所以....也不用擔心了吧
3.大燈!
如果沒有特殊需求...我絕得還蠻夠用的耶@@
市區ok!山區沒有光和感覺更ok!
不過比起天鵝....的確是蠻遜色的..........
4.避震!
前叉----也許是我還沒有激烈操控吧!?感覺蠻ok的,沒有特好,但也沒有感覺不好.
後避震----這點真的蠻頭痛的....真的粉硬......我連雙載共180kg了還是感覺偏硬.....
5.油耗!
同上述,油耗動力比.....個人還蠻能接受的
以上是我常看到的問題點和騎乘感.僅供參考囉~
*附註 小弟的車是今年4/13出場的,目前總里程約莫2300*
minibycar wrote:
考不考慮加一點選DINK180i這台,也是噴射,有兩台綜合起來的優點,馬力也有了大燈也不差。...(恕刪)
180+1
五期噴鵝要75000辦到好..
DINK180只要83000辦到好(北部)..多了..175CC水冷引擎,後碟煞,飛旋踏板,後靠背..
morganc wrote:
我有爬過一些文，原本想買FIGHTER VIP
但是又去小老婆俱樂部看了一下
似乎有很多問題，例如卡片感應不到、熄火等等
新噴鵝會考慮是因為它的原廠後避震雙載好像不錯
大燈也夠亮，不像FIGHTER大家都說後避震太硬需要改...
1.卡片感應不到
新版沒有感應卡片了(有的話卡片也改版了 很好用 我用得很順)
2.熄火
那是第一批車的問題 我的車沒問題(在車禍引擎大修之前)
3.新噴鵝會考慮是因為它的原廠後避震雙載好像不錯大燈也夠亮，不像FIGHTER大家都說後避震太硬需要改
FT大燈雖然沒有新噴鵝聚光但也很棒 在山路或全黑路段會很棒 屬廣照型
FT避震器雖然比較硬雙再感覺就會穩一些 過彎 高速穩定性也很好
自己是騎FT VIP 11XXXKM
當初沒買新噴鵝因為我180 新鵝對我來說放腳地方有點小 不能伸展開來 長途對我來說不舒服 FT VIP可以
我常常嘉義高雄來回跑 也跑阿里山 油耗很不錯 最低一公升有36KM 最高一公升有50KM
雙載爬坡也很有力 FT VIP爬坡真的很棒 之前跑阿里山感覺很好 有力
如果常需要雙載建議可以加裝"後靠背" 讓後坐的人坐起來更好
現在新的FT VIP越改越好了 也修正很多問題
PS:
FT EFI VIP是150
FT EFI是125 (新出的車型)
差別在"VIP系統" 可變進氣系統
超過某一轉速時以高速管來供應進氣
若沒超過就用低速管供應進氣
我自以之前騎FT 150化油版 大約1萬7千公里換FT VIP
感覺差很多 SYM真的進步很多 操控性變好 車子異音也少很多 組裝品質更好了
FT買VIP很值得 兼具動力及油耗的選擇 雙載當然不用說了 很棒
而且SYM還有服務廠 售後服務很好
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