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補助燃油機車的概念

剛看到補助燃油機車的新聞,覺得還蠻荒唐的,當世界
正努力讓國內的汽機車純電化,為什麼台灣總是會做
出一些讓人匪夷所思的政策?
2020-12-05 8:57 發佈
台灣機車售價嚴重過低
竟然還要補助
增加路上機車量
實在令人感到困擾
山葉只剩近戰.SMAX. FOX.VINO.近豪有車 其他都要明年了
光陽12-5號預定抹些車能保證有車 沒車公司舊換補助全額
SYM 12-10號前能預定到車
舊車96.6.30前有舊換能補助1萬多 到12月底前報廢領牌符合資格
幾乎都要簽切結公司補助差額補助
今年沒買車等明年下半年比較保險
bmw_m3 wrote:
剛看到補助燃油機車的...(恕刪)


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台灣這個環境讓政客覺得這樣做會討好民眾
大部分的回覆也讓你看到了現實
不是嗎?
注意 我講的是現實 而不是對錯喔
電車好在那裡?
好在每個月要繳月租給財團
好在鄉下地方沒電時可以推車練手力

電車真的超好的
bmw_m3 wrote:
剛看到補助燃油機車的(恕刪)


全面電車化?真的那麼單純嗎

沒輔助誰買單

消滅油車的方式有比較高招嗎

四輪油車的態度呢

凡是物極必反

環保只是假議題

時間還沒到

等時間到了兩輪與四輪油車自然走入歷史
補助純電車的費用都不夠了,結果還把經費拿去補助
燃油車,這樣我們的環境是要如何改善呢?看看我們的
電動機車有多貴.
asdf3164 wrote:
台灣機車售價嚴重過低...(恕刪)

你該去看看人家泰國的機車價格。
其實應該說,你去看看亞洲各個國家的機車售價,如泰國、印尼、印度,台灣的機車是天價才正確
bmw_m3 wrote:
補助純電車的費用都不(恕刪)

補助給50年不會賺錢官商勾結的車廠

電動機車的塑料殼才幾百元,全車最便宜1萬5左右就可以買到,都被抬高價一台賣8~10萬
補助燃油車 是為了提高銷售量 受益者是 車商
畢竟國內四大車商 還是以生產燃油車為主

環保時代 不推電車 反而去補助燃油車
很難不讓人聯想到 政府跟車商之間的利益
放開那個女孩 ...
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