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輕檔車的熱情!?

如果現在的車廠完全仿製(復刻)以前的追風、王牌勁帥輕跑車的外型( 當然是四行程),會不會激起年輕人更多騎檔車的熱情呢

※源起日前在北部三貂角燈塔有幸見識到所謂的王牌135跑車,車主年齡大概近50歲,好奇請教車主他的藍白配色輕檔車,車主如數家珍,將愛車保養得八九成新,感覺二行程的聲音雖然吵,但卻帶著一種豪邁不羈的放蕩靈魂,搭配輕巧帥氣的外型,讓偶頓時好想擁有一輛,騎著帥氣戰馬遨遊四方,如果車廠願意仿製,偶很想買

PS:偶當然知道有小阿魯啊,可那是仿賽的味道,風格迥異
2020-10-05 13:30 發佈
文章關鍵字 輕檔車 熱情
以前的車有那種外型是因為那時的科技跟騎乘三角長那樣 現在的車很難開發成那樣 可以學日廠出XSR z900RS 一樣 搞個仿古套件頂著先
trooper62 wrote:
如果現在的車廠完全仿(恕刪)

GSX150 BANDIT
跟追風一樣是前後相連的座墊
還有王牌追風跟現代小阿魯相比
非線性窄動力帶是特點,這比現代四行程輕檔車有趣多了(有機會去騎二行程50cc/NSR 150體驗一下)
外觀的話1980年代的鈴木GS 150
也差不多跟追風王牌很像,那是1980年代初期的街車風格
不過如果真復刻追風王牌的車體,相信我這種老車友會很高興
找料也不用這麼辛苦了
trooper62 wrote:
如果現在的車廠完全仿製(復刻)以前的追風、王牌勁帥輕跑車的外型( 當然是四行程),會不會激起年輕人更多騎檔車的熱情呢


不會!因為太醜了!

顏值低到一個程度,什麼熱情都被澆熄了~
hx135cb750 wrote:
GSX150 BANDIT...(恕刪)

真的!剛才Google一下,車型近似追風135的風格,售價12W,現在應該只有水貨商吧,找時間來去看一下, 而且看起來應該不用趴著騎,很討厭街車還要趴著騎,甘謝喔
trooper62 wrote:
如果現在的車廠完全仿(恕刪)

很多騎輕檔車的 後來都 很快就換車了
在市區瘋狂換檔 累都累死了
arno162000 wrote:
在市區瘋狂換檔 累都累死了(恕刪)

為什麼要瘋狂換檔不能順順的騎嗎?
都在市區了就不要橫衝直撞嘛安全第一
偶騎mt-03在市區最多用到三檔而已
arno162000 wrote:
很多騎輕檔車的 後來都 很快就換車了
在市區瘋狂換檔 累都累死了

這就是缺乏輕檔車的熱情XD
市區騎小車,換檔頻繁在所難免
但,這就是騎車的樂趣啊!!!
trooper62 wrote:
現在應該只有水貨商吧

那是公司貨
台鈴網站有
這類車騎去旅行很適合
我2003年冬天騎王牌3天從台北騎到墾丁來回,其中第一天從台北騎到成大
後座用網袋包行李,同時背個背包

台鈴這款水冷車比我那王牌更適合旅行,因為王牌是氣冷車,長途易過熱無力
但水冷車不會
其實旅行來說像商用老野狼125那種騎姿更好,但商用老野狼125因車架設計,過80後車身會飄
長途騎要維持平衡很累
trooper62 wrote:
為什麼要瘋狂換檔不能順順的騎嗎?

有的車款動力帶很窄.像我王牌能用轉速約7000-11000轉
7000轉以下扭力比野狼125還差
市區騎約7000-9000轉,變成要頻頻換檔
同樣行駛狀況野狼125轉速約2500-7000轉
換檔次數反而會比較少
trooper62 wrote:
偶騎mt-03在市區最多用到三檔而已


你如果騎過125或150 一點都不輕鬆
以125的野狼為例
1檔時速到30公里,引擎轉速就高(麻)到你非升檔不可了
2檔50
3檔65左右吧
4檔80 (125~150等級 4檔80時 轉速都9000以上了,快點升上5檔吧)

以上都是拉轉時的速度 ,平常的騎法換檔會更頻繁

可以想像在市區塞車的話真的會讓人抓狂
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