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喜歡改車的人會選JET SR還是勁戰6?

朋友的59缸二代神鵝環島縮缸,他理所當然想直接牽最新的勁戰
但近期TSR表現來看JET SR好像比較強,而且JET SR價格也比較低,但勁戰也是有多水冷當然也會比較貴啦

只是想說JET SR加上現在的優惠折三千,兩台車價格差更多之外,還有一個更重要的原因是朋友愛改車,勁戰六現在除了原廠的改裝精品,好像仿間的改裝沒很多,反而JET SR路上爆改的很多,感覺現在來看JET SR會更好改?他應該是會落地又改缸改傳動跟前後避震煞車那種

如果是這個月要買又喜歡爆改,會建議他買哪台?
2020-09-03 16:13 發佈
文章關鍵字 JET SR
6戰特殊車架設計,改裝避震器,難度大增

不改很硬又不舒服,兩難
想開一點兒 wrote:
6戰特殊車架設計,改(恕刪)

請問是哪裡設計特殊?會影響到改避震?
改pgo最好改,也不用改缸,改缸都是花大錢,電腦車改高速普利盤珠配太輕有逆修正問題,配太高又不好拉尾速和加速

從周邊下手最好改裝,能改尾速或省油


週邊最好改的就是pgo,其他牌車都要拆節氣門挖大怠速通道,改尾速改省油的基本要素
lhw751222 wrote:
這兩台還不都是魯蛇在(恕刪)

嗯...想必大大不是開雙B就是開牛馬蛙?
hebe19920502 wrote:
改pgo最好改,也不(恕刪)

PGO最好改嗎?第一次聽說欸
欣欣向榮榮告白 wrote:
PGO最好改媽?第一(恕刪)
改週邊最容易,至少它的怠速閥是外接的,一般汽機車的節氣門旁是有怠速通道,pgo的怠速閥是外掛接管的,它是可改並聯直通的,配原廠傳動0-100km根本超輕鬆的,煞車等於是沒作用

不然我怎麼敢改18克珠壓制加速力
hebe19920502 wrote:
煞車等於是沒作用

剛跟我那朋友說你改18g他說也太重...
勁戰才剛出改裝品當然少,而且blue core引擎車行會弄嗎?是我不會想當白老鼠啦,至少JET SR蠻多東西都跟JET S的改裝品共用,套件也出不少,要落地改還是選JET SR比較優
薩嘎啦嘎洞洞 wrote:
勁戰才剛出改裝品當然(恕刪)

想到我剛買iPhone 11 Pro的時候要找殼也是找來找去都那幾款
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