常聽人家說,CBS連動煞車根本是雞肋
雖然我大本田也有出,但好像跟國產車廠以前的CBS不大一樣
以前的連動煞車會被說雞肋,除了不能單獨用後煞車之外,用久了前後煞車的分配比例還會跑掉,如果都變成後煞多,煞車力就差、變成前煞多,那就很容易鎖死摔車….還很難保養跟維修
不過現在國產車廠終於有人改善CBS,SYM的CBS 2.0把煞車機構從鋼索改成油壓,而且前後煞車不會再左右干擾、也可以單獨使用後煞車了,還可以自己換更好的卡鉗也不會破壞CBS做動
感覺新的CBS比起沒有任何補助的煞車系統,更適合普羅大眾,至少遇到緊急狀況或者雨天的時候兩手用力按下去比較不會鎖死,而且價格也便宜不會貴太多,這種CBS應該就不是雞肋了吧?



個人認為,越單純設計,故障率越低
車廠研發人員別異想天開,做啥連動煞車設計,前後輪磨擦力不同,很容易摔車
羴 Mii 100前碟煞設計更是笑死
利用鋼索去拉煞車總泵,比傳統煞車總泵油壓直接送煞車卡鉗還差,故障維修更貴
難怪該車款已停產,傳送門
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