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為什麼機車那麼貴

貴還是一堆人買單阿,每年都在說變貴,我看路上新車還是一堆......
kennykc wrote:
你有把汽車產業保固售後服務以及銷售成本算進去嗎?


保固又不是車廠保固,都是供應商在保固,早就算進去了,還有車子本身成本兩萬,溢價賣到七萬還不夠賺嗎?你要賺多狠?
Woody58 wrote:
應該是沒開過工廠、沒當過老闆,才會這麼算,好個何不食肉糜。

大量進口ABS有沒可能降到3千多不知道,但需不需要有備份件?需不需要有庫房存放,需不需要有人管理?需不需要有測試安裝工具?需不需要人員訓練?需不需要有廠房土地? 技術人員要不要有薪水退休金? 這些錢做功德都老闆自己出嗎?

你來開這種公司好嗎?


何不時肉糜不是用在這吧,建議你中文好好修一修.............

不好意思阿,我在車廠幹過,你說的根本不是問題,那你為何不說Bosch一台ABS僅賣車廠三千多,為何不罵山葉何不時肉糜?你是機車業代嗎?竟然嫌車廠賺太少!?
CcCManCcC wrote:
老實說,雖然我不知道進價是多少

我只知道過去我從日本買一顆abs幫浦,官方報價就3萬多台幣,零件拿回台灣我自己弄
現在bosch多少我不知道,但成本價絕對不是消費者拿的金額
就連買BMW的小重機,要加ABS也要多個2萬的樣子

車廠如果都用進價成本和你算的,那他不要出保固好了
都成本給你了零件還給保固....那車廠大概倒閉光光了

真的不是這樣算的

你的算法太誇張了..

真這樣算,我的汽車應該要先砍價70%以上


你知道你把零售價跟批發價混在一起講了嗎?...........
se3p wrote:
在一般商業的成本及定價上
其實我覺得他的算法並沒有太大的錯誤
所以計算出七萬這個價格
但是有些部分可能被忽略掉了
一般零售通路定價確實成本經常性地佔三成
但是製造商就不能這樣做了
因為畢竟不會是設備來了直接上機車


我沒有忽略任何成本喔,成本兩萬賣七萬很好賺了,毛利五萬扣去經銷、廣告與零售利潤費用等,純利至少還有一萬元,九萬多的定價策略,可能讓車子只賣100-200台每個月,但若是七萬的定價,則可能每個月賣400-600台,這是台灣的市場部門自己腦子熱,就愛亂抬價格而已,部分年輕消費者也經常沒有理性消費造成,事實上售價是要精算過的,會有個甜蜜點在那邊,能達到收益最大化,但我經常看到的是在玩單一車輛利潤最大化,怎樣看都覺得很蠢..........
5萬左右就有了

不用騎到9萬的125
允liao wrote:
貴還是一堆人買單阿,每年都在說變貴,我看路上新車還是一堆......(恕刪)


大部分都是分期貸款買的
再加上年輕人看到朋友騎新車
內心癢癢
然後就去車行繳交身分證與貸款手續費了

經過半年後.......車車就出現在二手車行了
weiwei0118 wrote:
你知道你把零售價跟批(恕刪)


你知道車廠也不可能用零件進價賣給你的嗎.............

都這樣賣給你要賺什麼?要出保什麼?

那你自己找零件製造商購買嚕


我還真不知道你怎看到的成本...你有車廠的bom表嗎?

還有,隱形的研發成本都沒被算進去,開模、測試、人員

這個大家都不在意(所以我們這些背後寫程式的常被忽略)
實際上就像APP..只是多一個功能就不知道要被廠商收幾十甚至百萬...
現在什麼都貴啊!!
你知道以前600萬的房子現在要1500嗎?
你知道以前35元的雞排現在要55嗎?
你知道以前10元的手搖綠茶現在要25嗎?
要便宜也不是沒有!!你的薪水就很便宜啦~~
CcCManCcC wrote:
你知道車廠也不可能用零件進價賣給你的嗎.............

都這樣賣給你要賺什麼?要出保什麼?

那你自己找零件製造商購買嚕
我還真不知道你怎看到的成本...你有車廠的bom表嗎?

還有,隱形的研發成本都沒被算進去,開模、測試、人員

這個大家都不在意(所以我們這些背後寫程式的常被忽略)
實際上就像APP..只是多一個功能就不知道要被廠商收幾十甚至百萬...


你又在打迷糊仗了,我說的是什麼?我說的是廠商的合理利潤,你在那邊把馮京當馬涼亂回,腦袋不清楚不知道自己在說什麼,不講話沒人知道你沒料.......
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