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左打gogoro,右打NMAX之後,滿街都是DRG???

在01看到這兩個品牌被攻擊,其實很習慣了

但是一看到一些人想把DRG拱成新一代神車
我是覺得很有趣

沒看過一台10萬以上的車:
線路整不好要塗油防摩擦、防鏽
焊點跟狗啃的一樣(比gogoro還爛)
車殼接近車台處沒有防碰撞棉
很多地方用便宜一次性束帶做固定
螺絲多到換殼會搞死車行

這樣的造車品質,還真的柺到不少只看規格的人
嫌山葉拔TCS、藍芽,請問DRG的TCS、藍芽在哪?
DRG在印尼的售價多少?

如果有品牌加持的NMAX賣11萬多是盤子價,那DRG應該賣個8萬左右才合理

另一點就是軸距,DRG那驚人的軸距搞到一堆人不會騎車
常看到一些人騎DRG過彎時,進灣前那個蜆樣~我都替他擔心
能正常進出灣的,平常應該都有些大車經驗

這一波幫三陽抬轎的風氣,可能要等錢燒完或車開始爛才會趨緩
如果睿能跟山葉撐的過去,我看便宜的DRG應該快要釋出了...
繼續製造這種反差也不錯,幾個月後勢必又可以洗掉一堆免洗帳號~

反觀光陽只剩"小妹"開箱老GP,真的沒轍了嗎?
2020-06-11 15:44 發佈
文章關鍵字 左打gogoro NMAX
erictaco wrote:
線路整不好要塗油防摩擦、防鏽
焊點跟狗啃的一樣(比gogoro還爛)
車殼接近車台處沒有防碰撞棉
很多地方用便宜一次性束帶做固定
螺絲多到換殼會搞死車行

這些部份一般民眾又看不到
車廠也是要賺錢的
新車邊賣邊修正
只要底下車行願意處理就好
三陽的料件傳統上不是一直在改版
也許撐的過問題就解決了
但是也要知道要叫那個新料件

造神無所謂
但沒有相對的品質及服務
跌下來的速度會超乎原廠意料
DRG香港,首批訂車優惠價$35,800 (約台幣13.68萬)
大陸預售價27800元(約台幣11.64萬)
希臘有在賣,多少錢還沒查到~~~
菲律賓Est. Price - P190,000(約台幣11.26萬)
日本也快上市了,44.99萬(約台幣12.39萬)


其實我是用youtube收尋看到哪邊有介紹就會寫資訊XD
我也不知道一堆地方在賣,繼續找還會有,我懶得找了
看來三陽這波真的有打痛山葉,不然以前誰會拿三陽跟山葉比

山葉加油好嗎?! 要跟自己比,自己輸給自己,那可是無解的
哈 其實要說山葉不重視台灣市場 也沒錯 壓根就是放在東南亞
一直有人拿三陽在跟山葉比較 我也覺得視野太小而已
想想台灣的人口 地方大小 關稅制度 環保制度 上Highway的限制 如果你是老闆 會怎麼做
最近看到NMAX v.s PCX 真心覺得NMAX沒有這麼差 但進步空間還是有的
畢竟在台灣 先看規格和鍵盤騎車的一大票
老話一句 用DRG去看NMAX & PCX 真心佩服 這三台同時在國外賣 才是真的考驗信仰
如果你是外國人會買哪一品牌
國外DRG賣的好才算是台灣之光 我也為此感到開心

想開一點兒 wrote:
看來三陽這波真的有打(恕刪)

餅就這麼大看誰吃的多
不過我也覺得這次NMax偏貴
就已經台灣組裝了還比Smax貴
這個價格不如就進印尼頂規版
chanp wrote:
餅就這麼大看誰吃的多(恕刪)
母廠哪準台葉說了算 要進印尼版還得過母廠那關 況且印尼這兵家必爭之地還是當地偷跑的配備

SMAX招回也是日本母廠下令的
一堆人講的好像日本母廠完全操控台葉的政策一臉無可奈何的樣子 台葉本身可以主導的事情也不少 台葉擺爛就是事實
事實就是如此阿 不管能不能接受 還是你是台葉可以翻轉整個現實狀況 跟母廠提案要多一點資源 會不會過又是另外一回事了 也可以大膽假設 這次NMAX上市也可以當做測試市場水溫 如果銷量不佳 那母廠未來為何要引進那些全世界同步的車款進來台灣 大家可以想想看

唯一能說嘴有些貿易商賣的不錯的 台葉卻沒引進 想不透阿
人家已經可以去打國際賽了

還是有人紅眼
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