當你緊急機車煞車
你會採用
A>全力全部前煞車
B>全力全部後煞車
C>全力全部前後煞車
ABS+CBS可行性
後輪九成 前碟八成
多練習把拉桿分成三~四段間隙行程拉拉桿.........
平路騎程都只要三段內
但前提輪胎要抓的住地面
才有辦法做到.....
別說剎車分段，一般有七成駕駛人油門只會有 0 與 1 ...........
山路過彎或是市區超狹窄機車道就看的出來了....很多騎士油門操控之爛！
明明能滑順的進出彎，就偏偏看到前車剎車燈不時閃一下閃一下，車速也跟著忽快忽慢
蛇行轉彎
現電動機車愈來愈多，三寶也跟著常見到......
見到離遠點！雞腿駕照三寶電動車騎士隨時開啟 三寶模式攻擊！
ttnpxiybgw wrote:
當你緊急機車煞車你會(恕刪)
看有多緊急
真的遇到那種要撞上去的
99.9999%都是C
就算MOTOGP車手遇到突發狀況都會鎖死了遑論一般人
有ABS勝過三十年苦功
拉到底就對了
沒那麼緊急只是重煞的
先後再前,不要瞬間捏死要逐漸加重(約1~2秒才拉死吧)
讓前叉發生作用壓住前輪後才有最大剎車力道
在前叉跟前輪正確作用加上路面狀況良好的情況下以原廠碟煞來說前輪要打滑是很難的
後輪就給他滑沒差不要亂扭龍頭都不會倒
平時有事沒事就找個無人的路段練一下重煞讓身體記住那個感覺
不要路上只是一點小事就自己緊張亂剎雷禪...丟臉
但路上的車超過五年以上的大概99%的前叉遇到重煞會觸底
然後輪胎又沒顧所以一重煞前輪一滑就雷了
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