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Shell U4T 與 賽克隆 10w40 使用心得

使用車款 噴射勁戰
目前沒有使用過其他車的心得 都以勁戰為例

這兩款油是勁戰車系的熱門用油所以上來分享

U4TShell U4T 與 賽克隆 10w40 使用心得

賽克隆
Shell U4T 與 賽克隆 10w40 使用心得



U4T:使用感受上是熱車很快,但是抑震效果在勁戰上真的是不好,車子怠速真的很震很明顯,起步與中速加速很順暢快,降速時車子檔煞會比較重,所以我用這罐車子都比較少在拉煞車,因為車子放油門會自己降速很快,這款油最猛的是每個時速的區段感受都不同很明顯,久了可以練出不用看時速表感受出當下時速,而且很準,非常適合喜歡感受機車速度區間的使用者,市區短程來說這罐真的很適合,熱車快加速快

賽克隆:使用感受是穩,起步油門真的重手,怠速相較U4T是真的很穩,但是因為太穩所以剛換下U4T時會因為車子怠速有種快熄火的感覺,但其實之前車剛買的原廠機油跟這個的怠速感差不多,所以沒問題,起步時車子比較悶,感覺速度拉不起來很拖,可能是U4T相較下太暴力,也可能是這隻油的特性,網路上比較少看到有這個問題,但這隻油厲害就在超過時速60以後,車子會突然很順暢的加速,感覺很像騎大羊的感覺,一直如果手沒控好真的會不知不覺直接拉到80以上,然後放油門的時候相較U4T真的是很會滑,我變成手拉煞車的時機都要提早,因為車子檔煞變得很少要提早煞車

兩款比較下
各區間加速速度:U4T>賽克隆
起步順暢:U4T>賽克隆
熱車:U4T>賽克隆
怠速順暢:賽克隆>U4T
抑震:賽克隆>U4T
速度區間感受:U4T>賽克隆
檔煞:U4T>賽克隆


車子想要大羊穩定感的賽克隆會比較好,U4T比較適合騎車比較熱血的人,兩個比較下U4T適合市區鑽車陣,賽克隆適合郊區休閒
山路的部分兩款各有優勢,賽克隆攻灣順暢在加速也穩定,U4T則是可以利用檔煞特性降速,在加速也更快速
以上是給各位參考
2020-05-12 22:37 發佈
Shell U4T 價格很滿意
兩瓶可以抵一瓶賽克隆
樓主的感受跟我一樣,殼牌怠速太震、賽克龍起步太悶,所以我後來跳槽去魔特motul機油了!
cychwei wrote: 所以我後來跳槽去魔特motul機油了! 
 請問你用motul 哪一款?幾公里才換機油?
小人物力量大 wrote:
Shell U4T (恕刪)


Shell U4T 蝦皮偶而活動能用600元買5罐含運

平均120/罐

CP值無敵啊......
ccy4343 wrote:
 請問你用...(恕刪)
我用照片裡的這一款唷!MOTUL
scooter power 我覺得各項感受都蠻平均的;譬如說:怠速抖動的問題、起步悶悶的問題、中速之後再加速的感受……都相當不錯!然後我是1200-1500km左右換機油,洩下來的油也還算乾淨,我蠻推這一罐的
噓~~ wrote:
Shell U4T (恕刪)


這罐殼牌從兩百多就再用了
萬萬沒想到會降到這麼多
它的價值遠超過目前價格
Pgo 10-40才是最好用的,機油洩下來超黑的,怠速很抖,加速很悶,油耗超強的,引擎,含氧感知,像新的一樣,排氣去煙都藍標到不能再藍

Pgo機油,加下去,有問題的引擎直接現形
Pgo 10-40才是最好用的,機油洩下來超黑的,怠速很抖,加速很悶,油耗超強的,引擎,含氧感知,像新的一樣,排氣去驗都藍標到不能再藍

Pgo機油,加下去,有問題的引擎直接現形
hebe19920502 wrote: Pgo 10-40才是最好用的,機油洩下來超黑的,怠速很抖,加速很悶,油耗超強的,引擎含氧感知,像新的一樣,排氣去驗都藍標到不能再藍 
看不懂你的意思。你的是老車,講的這些現象用你說的這款機油在老車才會發生。

可是用在新車呢?你講的這款機油Pgo 10-40會不會發生?又你說的油耗超強,是指省油還是很耗油呢?
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