ADIVA AD1 200 有達人有使用心得嗎?
台灣少數 白牌 3輪
AD1 200cc ROLL LOCK版
是什麼意思?
這台車雖然是三輪，但實際上車子是會倒的
2020年開始的AD1才加入Roll Lock
但之前舊版的AD1也是能加裝，前陣子看最新的報價要28000元
效果示範
我身高170，戴3/4安全帽如果坐太前面，稍微遇到路面有坑洞導致車輛彈跳，頭就會撞到車頂
必須坐後面一點才比較不容易撞到，但是坐太後面，視線會被檔風鏡與頂棚的轉角處遮蔽
變成坐前面就要有點駝背騎車
最初先是看到ADIVA 的AD3而關注到這個品牌
後來終於國內引進了AD1，但看那售價是望塵莫及
去年才因為一些因素而硬著頭皮買下去
從150 Fighter改騎AD1的使用經驗如下
1. 150的Fighter本身已經不輕了，AD1 2百多公斤重，牽車時得費一番力氣，起步也因車重而拖速；控制龍頭的重量感覺也完全不一樣，騎習慣後再騎Fighter很像在騎玩具車一樣
2. 若要停路邊機車停車格，必須喬出很大的位置，而且車身與停車格要90度垂直進去，無法像普通機車稍微斜斜停進去後，再抓扶手拉車身喬正，AD1重到拉扶手微喬是無法移動的。在都會區就完全不建議騎這款，停車是一大挑戰
3. AD1從2019年中開始由裕隆組裝，但其用料和組裝品質實在欠佳，我是交車後無意間發現有幾處組裝瑕疵，且車子也淋雨沒幾次，好幾個螺絲墊片都生鏽了。反觀常停戶外車齡超過5年的Fighter也不見生鏽的跡象...
4. 再來是車身本身的設計不良，前兩輪寬度大於車身，輪胎的擋泥板又太短，導致下雨時輪胎帶起的水會往車身濺起，小雨確實可以因為頂棚而不穿雨衣，但身上的衣服褲子包含坐墊卻會因為輪胎濺起的水花而噴髒，畢竟雨天時地上的水可都是泥水，所以每次下雨車輛可是髒得慘不忍睹，而且這個問題早在AD3就存在，設計AD1時卻仍沒改善
5. 頂棚的寬度也不足，導致頂棚遇水往兩側滴時會流到手上，一樣又是不穿雨衣就會濕，原廠是有出相關套件，但一組破兩萬實在是不便宜
以非車主的立場會覺得有頂棚很棒，可以遮陽擋雨
但以車主的立場來看，遮陽，相對也檔風，夏天沒風吹的感受應該能理解吧?!頂棚和輪胎設計的瑕疵讓你不穿雨衣也不行
買了這台車才加入社團，才發現這品牌和代理商的種種狀況
總結是如果再選擇一次，絕對不會買這台車，除了上述因素以外，冷門車種的保養也麻煩，得大老遠跑去配合的經銷商保養
想脫手也不知該如何脫手
我是去年7月交車，算是第一批交車的車主。
後來也加裝了Roll Lock。
來講講實際使用心得，
1、這台車方向很好，但細節不好。有太多細節可以吐槽，但有愛就可以一一克服。
2、前2後1的三輪，確實迴轉半徑變很大，但相對過彎變得很穩。至少滑胎多一輪的抓地力，同時因為三輪機構，過彎的使用習慣跟兩輪不太一樣。可以很快速過彎，與兩輪的體驗差蠻多的。
3、車系冷門，要保養找經銷商比較麻煩。修車零件不便宜，但有心可以淘寶買得到零件，畢竟是大陸的零件。
4、擋風避雨這點，大概只有中間不會濕。左右兩側還是會濕，但相對來說舒適度很高。可以升級香港的套件來達到左右兩側的延伸側翼，或者自己找做車殼的客製化訂製。
5、前面有使用者提到，前兩輪會把水帶上來的問題，這部分AD3就有。可以透過自行DIY延伸土除來避免。只是原廠都不改善，很讓人阿紮。
最後，這台車要很有愛再入手，問題多要克服。AD3也一堆車友這樣棄坑，但可以克服留下來的車友，已經回不去兩輪世界。
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