當然產品有更新，廠商一定不能放過，勢必價格要漲起來
以目前釋出的七期車款做價格對照，同樣年式只是差在是否為七期環保或是六期環保，漲價最高是5700元，全品牌算下來平均漲價了1270元
這樣的價格堆疊是非常恐怖的
不免讓人聯想到近期油車品牌不斷在喊的油電平權
但喊油電平權是為了消費者利益還是廠商的自身利益？
過去一台125旗艦車型賣6萬元左右，到現在動輒9萬元接近10萬元，這個價格到底是怎麼出現的？為什麼沒有太大的產品改革，價格可以接近翻倍？
翻開2017、2018、2019機車價格(部分資料)
從上表看來，KYMCO車款只要跨年度價格就會調整，漲幅大概在1-2千不等；SYM漲最大的是Mii 110鼓煞版本，2017年到2019每年平均漲價了6000元嚇到吃手手
至於YAMAHA的部分算是漲幅比例沒這麼大，還算有良心吧
總之，歷史告訴我們，2020年三大品牌漲價是必然的，加上更新六期變成七期，有人說七期車可以領汰換補助，但可以領政府補助的情況也不見得比較便宜，像是KYMCO部分可能就有機會漲價5700元
一句話：補助油車最後也不在消費者的荷包，油車品牌要漲價只能吞下去......
