中国宗申比亚乔与广州五羊本田佳御

现在的中国摩托车市场,到处充斥着源自日本技术和设计风格的摩托车。日本摩托车经过二战后几十年的发展已经成为世界摩托车强国。中国摩托车最近二十年的飞速发展也主要是学习模仿日本技术,来健全自己产品的研发体系,逐渐成为世界摩托车的大国。

事实上,现在的摩托车强国或大国并非摩托车的发源地。世界摩托车应该源自德国,较早研发生产摩托车的国家还有意大利、美国等。我国建国后早期摩托车生产也是仿制欧洲摩托车的。现在欧洲摩托车的第一大国当属意大利,现在仍有Piaggio(比亚乔)、Aprilia(阿普利亚)、Benelli(贝纳利)、Ducati(杜卡迪)等知名摩托车企业。不过在我们的印象中,这些企业进入中国市场的不多,对中国市场的影响相对不如日本企业深远。1994年,比亚乔来到中国,建立了中国第一家意大利技术的摩托车生产企业,由于她车型和款式定位的独特,在中国局部市场有相当的影响力,但在全国范围来说,远不及日系企业的本田、铃木、雅马哈。

2004年4月,随着民营摩企巨头宗申集团和比亚乔合作协议的签订,比亚乔再次以全新的面貌进入人们视野。我们有必要重新来审视这个有着踏板车、助力车等多项创新的欧洲摩托车企业。

中国宗申比亚乔与广州五羊本田佳御
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本田佳御是一款水冷车.
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2008-04-21 18:48 發佈
HONDA那台光是看他手套箱跟車箱 我想就醫堆人流口水了
陌。生人
車頭有ZIP的味道~

車尾就...我個人感覺像競戰或是SKYWAVE~

感覺好像類似~
有種在內地看到的"偽" 雙B車~



話說 他車廂 頗大的耶~又深~
車廂也太大了吧!

我也好想要喔~~~

謝謝大大分享!
我想這兒大家都會認同你的熱心介紹,近代摩托車進化歷史台灣應該會比大陸了解,因為早走一步,我也是過來人,90年代也曾在PGO(台灣比雅久,當時與意大利Piaggio已無合作關係)研發動力,目前浸淫在4輪運動越野車領域,台灣人力物力無法與大陸比,需走精緻路線,如同咱們自行車使用概念與大陸有明顯差異
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