Tigra 200 值得買嗎？Tigra200 vs Rv180 vs Rck180

Tigra 200到手也一段時間了，我不是什麼專業人士，只能提供一些個人感受給車友參考。

現在車子都不便宜，所以買車之前要明確知道自己要什麼。

我是屬於一般使用者，通勤都是載女王跑，所以我的需求就是要舒適，要有力，停車要方便。

什麼？叫我買紅黃羊？大台北很難停車好不好，我有過Kawasaki er6n，每次找停車位都要幾十分鐘，反而上下班走高架道路跟停車場一樣，還不如白牌走平面道路快，也沒腳踏空間放東西。

我很愛騎機車，Rv180歐規跟Rck180我都有，所以幾乎同級的可以來做一點比較，雅哈哈我沒有就不說了。

以下都以原廠未改來講

外觀
這個很主觀，我覺得蠻好看的，而且脫掉外衣也很有料，我比較注重內在美，嘿嘿。

座位舒適度
Rv180>Tigra200>Rck180
Rv180真的舒服，長途騎乘他最舒適，Tigra200也不算差，Rck180就一般速可達表現，但我還是習慣車子改座墊

避震舒適度
Tigra200>Rv180>Rck180
Tigra200是我騎過原廠後避震最好的白牌羊，原廠後避震調校一下，女王腰不好的人都讚不絕口，我有過的白牌車只有my150比他好。
Rv180算中規中矩，Rck180那個倒置前叉真的純粹好看而已。

大燈亮度
Tigra200大勝，亮爆我的眼，Rck180打鳥燈

停車格難易度
Rck180肯定最好停，但Tigra200實際上沒想像中難停。Rv180真的很難停，車子大又重，小一點的格子就是進不去。

煞車表現
Tigra200>Rck180>Rv180
不過我的Rv180沒有Abs，煞車後輪會側滑。Tigra200煞車很夠力。

起步加速
Rck180 >Tigra200>Rv180
其實我一點都不看重這個，因為起步一拜衝出去真的不是平常人會做的事，真的要拼起步，那我的迪奧50改水冷缸就好啦，沒對手。三台車中Tigra200一般起步也沒感覺會慢，Rv180就比較重拖。

中間再加速能力
Tigra200>Rck180>Rv180
日常騎車我認為這個才是重點,市區速度五六十左右再往上急拉，Tigra200再加速爆發衝衝衝~ 超車最怕加速太慢會使危險度上升，二車並行時間越長越危險，Tigra200很好的達成任務。

彎道表現
我是一般人雙載使用，期待一般人說殺彎表現是不現實的，我如果卡普掛車會先被女王殺了，Rck180或許比較靈活，但是對我來說 (穩 )才是重點。Tigra200很穩，車子不會飄，只是雙載出彎低轉速出力有些不足。

爬坡表現
Tigra200>Rck180>Rv180
由於女王常脅迫出遊，所以爬山路也是我的重點，爬坡載重扭力很重要，所以載瓦斯桶都要用擋車。雙載情況下，同樣爬坡路段Tigra200確實比我的Rck180有力速度快，依照原廠數據換算，Tigra200扭力是比較高，有錯請糾正，Rv180就順順騎。

直線穩定度
Rv180>Tigra200>Rck180
Tigra200跟Rv180就算遇到坑洞也穩穩的，Rck180龍頭會亂晃。

油耗表現
Rv180>Rck180>Tigra200
最重的Rv180雙載1公升可以跑26，Rck180只能跑22，Tigra200訓車期目前跑21。不過訓車期過了應該會比Rck180表現好，這個油耗要同級比較啦，不然我的my150雙載可以跑45公里，其他市售白牌不都要填海了。
而且二個人坐公車來回就要60元，二天就要120，我拿去加Tigra200可以跑一個禮拜還不用走路等公車。

腳踏空間
Rv180>Rck180>Tigra200
Tigra200確實小了點，但總比再上去紅黃羊沒有要好是吧。Rv180搞不好整箱酒都可以載了。

座椅下空間
Rv180>Rck180>Tigra200
Rv180大的離譜，Tigra200真的小，但對我來說也不是問題，我習慣裝後箱放二頂安全帽，一般車廂只放雜物，所以或許有人會介意，我是完全無感，坐等後車架出現安裝。

目前想到的就這樣，還有什麼再補充吧。
再次聲明，這三台車都是我自己的，或許每個人的車況有些許出入，所以僅供大家參考。

那Tigra200值得買嗎？
對我而言是超值，原廠未改就幾乎符合我的需求，甚至於表現超出預期，給我額外的驚喜，如果後續沒什麼大問題的話，應該會騎很久很久。