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我媽她要換掉2行程機車,但有疑或請問

想把YAMAHA山葉大兜風100換成100~125cc的4行程,

我們想要找一台機車是,

當鬆開油門的時刻,機車的引擎煞車能最溫和的

我騎的光陽gp125的引擎煞車是十分犀利到如同拉了煞車柄,

此外媽媽年紀也有了,看她試騎gp125的情況險象環生,且她的雙腳還踏不太到地板

第一需求:機車的引擎煞車能最溫和的車種

第二需求:坐墊高度較低的車種,她的身高158公分

能請大家有此方面經驗的分享給我嗎,感謝。
2019-07-24 8:41 發佈
大兜風100是台好車,重量沒有比50重多少,但有力很多,正常保養之下也不太會出問題。
只是12"輪胎稍微貴一點。但既然要換車了就想想新車吧。

長輩換車除了身高以外,車重要稍微考量一下,所以要盡量找輕一點的125或是100,我剛剛直覺想到是RS100之類的車,不過現在已經停產了,若是jog sweet 115可能會是最適合的選擇。因為在我印象中Y牌的引擎煞車力道是比較弱的,但還是會比二行程的大兜風要強,這是先天結構的差異。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
三陽活力125,woo100應該也可以。

樓下換電車也不錯,但中華的自充應該較方便省錢。
rfr wrote:
想把YAMAHA山葉...(恕刪)
100~125cc的車款我不熟,不過我的YAMAHA SMAX 155鬆開油門是有滑行感,有點像檔車排入空檔那種感覺
問過車界前輩友站的某名人,他說這是靠ECU程式寫的持續供油減緩引擎煞車
我不知道YAMAHA在100~125cc的車款有沒有這樣的設計,你不妨帶令堂到山葉車行試騎感受一下
就直接換電動車了 GGR S2﹑GGR3、更便宜的有自己充電的Many 110EV

傳統CVT傳動對於騎乘控制不當的頓錯是無法避免的
控制得當,覺得無感,控制不當就會怪說引擎煞車頓挫嚴重


Many 110EV 我騎過,急速約60 ,加速跟放電門後都很溫順,車子也比較輕、低座墊。
但是續航不高,要加買、租可換電池。


rfr wrote:
想把YAMAHA山葉...(恕刪)

推Gogoro3
如果不習慣換電 SYM的活力125不錯
至少我騎過GP125跟活力125
我比較喜歡活力
rfr wrote:
想把YAMAHA山..此外媽媽年紀也有了,看她試騎gp125的情況險象環生,且她的雙腳還踏不太到地板。

第一需求:機車的引擎煞車能最溫和的車種

第二需求:坐墊高度較低的車種,她的身高158公分

能請大家有此方面經驗的分享給我嗎,感謝.(恕刪)

2020年並沒有二行程禁行問題,最新訊息是今年三月
按耐業者 蔡英文:不強迫淘汰歐巴桑的機車
2019-03-03 19:34

基本上不建議換..要換只能找YAMAHA的小型車(車種記得不到90kg)
但要實際去坐看看

至於第一點,沒有引擎剎車特性是二行程特色,四行程引擎或多或少都有引擎剎車效果

rfr wrote:
想把YAMAHA山...(恕刪)


雅哈哈是公認把引擎煞車調最小的車廠了 個子不高就cuxi jog sweet ... 勁豪座高也不高就是了
樓上的大大應該是開玩笑,勁豪連17x公分的人騎都要稍微墊腳了。

如果有山葉情結 選 jog sweet ,
沒有就選sym 的 woo。

當然如果沒有預算限制,還有其他選項。
只是,當買菜車這兩者都能勝任。

建議都去試騎看看。
引擎煞車是變速系統處於低檔位,普利珠加1克重*6顆就可以,如果起步離合器會抖動就換三顆。
法拉利不是最快 吹牛的嘴砲最快 杜卡迪不是最好 知道危險的最好
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