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覺得滿有道理 來跟大家討論討論
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「最近選舉話題發燒，最常聽到的是空戰和陸戰，
其實空戰和陸戰的關係，簡單來說可以用沉默螺旋理論來解釋，
所謂的沉默螺旋就是如果你和主流意見不同時，你就會選擇沉默，
當然這只是最概略的解釋方式，把這個現想套用到機車的市場就可以清楚的了解。
根據監理站的統計宏佳騰今年一到五月的銷售數量是1142輛，
沒看錯，真的是1142輛，大約是第一品牌光陽月銷量的二十分之一。
想當年，宏佳騰風光地找來周湯豪代言，
的確讓這個名不見經傳的品牌有了討論的聲量，
緊接者更大咖的周杰倫出現在台北西門町的看板上，
還有密集的電視及網路廣告上，經過兩位周董的加持，
這品牌突然在心理重量感上有了跟光陽、山葉和三陽等三大品牌一拚的本錢，
但陸戰沒有跟上，如今銷售儼然泡沫化，
陸戰重不重要，以機車產業來說，我會說非常重要；
據交通部統計，台灣有登記的機車總數約為1375萬輛，
這個數字代表一個驚人的事實就是龐大的後勤服務需求，
還有機車產業已經進入晚期大眾市場，
龐大的後勤就是陸戰，而晚期大眾市場更意味者購買機車不是彰顯自我，
而是從眾市場，西瓜效應；
路上最常看到的，是街上最多店頭的，往往就是選擇機車品牌的最終考量；
這兩點都是需要陸戰組織才做得到的，
這也難怪，就算有周杰倫，有周湯豪，但沒有人騎，還是沒有宏佳騰。」
覺得是滿贊同這篇的論點
路上的機車真的都是光陽、山葉跟三陽
大家認為除了產品本身 影響銷量的原因還有哪些?
以前大家平常有點煩人的毛病就會把車賣掉，直接買新車
現在能修就修，不能修就考慮不要騎車，改開車或搭捷運之類的
我一代勁戰四期噴射，掛牌新車買5萬多，民國96年買的
現在108年，一台沒有ABS的勁戰要多少? 8萬多
裡面用料真的有變貴嗎? 人力工資有提高嗎?
這個我是否定的，畢竟我之前在配套廠做過，我知道賣出去的價格
不過這個我不多談，畢竟今天是以消費者的角度去切入
民國96年跟民國108年，起薪差了多少?
那車子有長足的進步，進步到需要漲到3萬多塊嗎?
薪水沒漲，但是車子貴了3萬多，銷量掉下來不是正常嗎?
當年，買機車的年輕人，現在都可以開車了，機車用得少了，以前那台老機車湊合著騎就好
現在的年輕人買機車門檻變高了，買車比較困難，當然銷量也會掉
再來是你所謂的機車，指的是250c.c.以下的機車嗎?
我是看很多年輕人直接買黃牌了，白牌直接跳過，反正黃牌二手也不貴
甚至宏佳騰黃牌也只要12萬多左右
山葉155就要10萬多了...
那直上黃牌還比較爽..
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