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GOGORO 單月銷量破萬,汽油機車是否該注意了?

在今年5月GOGORO發生兩件事,我覺得算是GOGORO 突破自己的一個重要里程碑

第一件就是GOGORO的單月總銷量已經突破1萬台了,再來就是全新一代的GOGORO 3上市

超越1萬台這個數量就算放到整個機車排名中,也可以排到第四名去了,甚至跟第三名SYM僅剩不到5%的差距了,之後要進入前三名也不是什麼太遙遠的目標了

而這次GOGORO整體銷量會如此亮眼的成績,除了本來的產品繼續熱賣外,我想跟這次新上市GOGORO 3的訂價策略有些關聯
大家應該都知道這次GOGORO 3主打國民車定位所以賣得很便宜,但看到這篇講GOGORO 3 的價格之後,才發現這樣的定價不僅幫自家車款也算是幫整個電動機車邁進了一大步
https://reurl.cc/K1mVR
GOGORO 單月銷量破萬,汽油機車是否該注意了?
GOGORO 單月銷量破萬,汽油機車是否該注意了?
從表中看的出來,GOGORO 3的價格比起這三台國民汽油機車都便宜不少
光是這點可能就會打破一般大眾對於電動機車很貴的印象,甚至很有可能吸引到一些原本認為電動車很貴才買油車的人
未來幾個月的機車銷量,可以持續關注一下
大家認為GOGORO以這樣的定價策略跟熱銷速度,大概幾個月後就會拉下SYM?
2019-07-08 11:09 發佈

raywang730105 wrote:
在今年5月GOGORO...(恕刪)


續航低於200公里的都是玩具車

raywang730105 wrote:
在今年5月GOGORO...(恕刪)

raywang730105 wrote:
這次GOGORO整體銷量會如此亮眼的成績,除了本來的產品繼續熱賣外,我想跟這次新上市GOGORO 3的訂價策略有些關聯


我在2012年就買了e-moving 80車子性能好功能多可惜電瓶3年就壞而且換一個要將近3萬塊, gogoro的換電站解決了這個問題而且外型更漂亮所以熱賣是可以預期的,私心希望除了打檔車以外所有塑膠車都改買gogoro或其他電動車感覺環保許多
retronroadster wrote:
我在2012年就買了e-moving 80車子性能好功能多可惜電瓶3年就壞而且換一個要將近3萬塊..gogoro的換電站解決了這個問題而且外型更漂亮所以熱賣是可以預期的.(恕刪)

請問:

1.3年約騎幾萬公里?這樣就能估出電池單位使用成本

2.充電車一口氣換電池要三萬的話...那換電車三年月租費大概要多少?
充電換電差別在換電不用管電池老化問題

====================================
一般正常油車,3萬公里內引擎大概就換機油成本

及燃油使用成本(保守點一公里一元).其他車體使用成本(輪胎/剎車)跟電動車差不多
要注意啥?避免路上被狗撞?

騎來騎去還是油車帶給我的體驗比較好

只不過狗1真的不錯,那個懸吊我很喜歡,只可惜貴了點
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
raywang730105 wrote:
在今年5月GOGORO..從表中看的出來,GOGORO 3的價格比起這三台國民汽油機車都便宜不少
光是這點可能就會打破一般大眾對於電動機車很貴的印象,甚至很有可能吸引到一些原本認為電動車很貴才買油車的人
未來幾個月的機車銷量,可以持續關注一下
大家認為GOGORO以這樣的定價策略跟熱銷速度,大概幾個月後就會拉下SYM?.(恕刪)


油車也有舊換新活動

像活力125舊換新約5.8萬元以下

GP125五萬元以下就有


不管如何消費者應該是贏家
而且中古車有基本行情價

四行程中古車最低價約貨物稅減免4000+廢車回收300元=4300元
二行程中古車最低價約貨物稅減免4000+廢車回收300元+二行程汰舊補助500=4800元
幹嘛注意?

油機車一年有幾十萬的銷售量,根本不怕gogoro這區區幾萬輛的小東西!
既然賣這麼好,就該把補助款拿掉
這樣還能前四才是真本事

為啥要拿我納稅錢,補貼其它人的用車需求

事後又宣傳銷量,得了便宜還賣乖
crazybirdyman wrote:
幹嘛注意?

油機車一年有幾十萬的銷售量,根本不怕gogoro這區區幾萬輛的小東西!.(恕刪)


當然要注意,如果"電車" 5萬公里10年下來電池的使用成本低於入門款的油車"引擎部分"的使用成本

這樣入門款油車市場會消失

理論上電車和油車最大差別在引擎和馬達的使用成本

非水冷的馬達理論上不太需要保養,電池的容量越做越大,使用成本會越來越低才對

ppopp747 wrote:
續航低於200公里...(恕刪)


看來你口中的玩具車越賣越好
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