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臺北市汽機車登記輛數(中華民國93年11月底)

台北市的「機」動運輸真發達啊!

大客車小計: 6,179
大貨車小計: 5,882
小客車小計: 635,755
機車 小計: 1,017,705
小貨車小計: 53,464
特種車: 7,846
總計: 1,726,831

其中機車數:
大型重型: 2,026
普通重型: 661,467
輕型: 354,212

另外:自用小客車、普通重型機車、輕型機車三者數量佔全北市汽車數量的 92.55381679 %

臺北市汽機車登記輛數(中華民國93年11月底)
臺北市汽機車登記輛數(中華民國93年11月底)
附加Excel文件表: mobile01-ab457c3d194e044b99ca4003662a1fae.xls
2005-01-12 16:40 發佈

將軍 wrote:
台北市的「機」動運輸真發達啊!


對呀!!
不然怎麼當首善之都呀!
One Dream - One Heart - One Vision::This is Sony Ericsson::
首善之都背後問題真不少~


忘記打了~
發表這篇是希望大家從各方面去思考!
為什麼有這麼多私人運具?
是什麼促成這個現象產生?
這樣的現象造成什麼問題?
有什麼方法可以改善問題?
台灣交通真難搞! 好沮喪喲~

將軍 wrote:
為什麼有這麼多私人運具?
是什麼促成這個現象產生?
這樣的現象造成什麼問題?
有什麼方法可以改善問題?


這種事沒什麼好大驚小怪的吧,每個人都有自己想去的地方,選擇對自己最有利的移動方式也無可厚非,而每個人以自己的經濟狀況以及需求程度,去選擇最適合自己的交通工具也是很合理的。

交通問題並不是一廂情願的增加或減少某些交通工具就可以解決的,也不是單純的多開幾條馬路紓解交通流量就可以粉飾太平,大眾運輸工具要是沒有辦法達到大多數人對於運輸的需求,那也只是個不切實際的花瓶而已。

想要解決交通問題,若只是坐著空想,訂出一些似是而非的規定,就以為可以把交通「搞」好,那也未免太天真無邪了,沒有親自走到路上,沒有去體會每個用路人的心,只是單純的從某一方面去看,那是不是太瞧不起「交通」這個攸關國家民生大計的議題了?

為什麼那位徒步走完台灣的日本人會說出「台灣的路不適合行人行走」這句話?
為什麼我們的政府官員會說出「台灣的道路有世界水準」這句話?
誰的觀點比較正確?
誰的觀點比較貼近用路人的使用方式?

想要改善台灣的交通現狀是好的,可是如果只顧眼前,沒有宏觀的視野及想法,那會是怎樣的一場災難?
混世魔貓 wrote:
可是如果只顧眼前,沒有宏觀的視野及想法,那會是怎樣的一場災難?

這讓我想到台灣的養豬業...
日本都有人定期來台考察台灣的養豬業...因為他們自己不養豬...要從台灣進口...所以當然要來了解吃到的豬肉是怎麼來的...
不過...經過日本人的計算...台灣養一頭豬...賠台幣1000元...
因為日本人的計算方式是...賣一頭豬所得的金額...除了扣掉飼養的成本之外...還要扣掉環境成本...
也就是說...政府花在整治河川...自來水公司多花在淨水處理的成本等...日本人都算進去...
所以...日本人自己不養豬...吃台灣豬肉就好了......
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
我不反對車多啦!
只是上班時間會塞的讓你吐血啊!
如果買車真的像廣告一樣帶全家出去旅行,那是可以接受的!
台灣交通真難搞! 好沮喪喲~
只是偶爾用用的話, 租車比較划算, 不用時也不必負擔停車位, 稅金等,

還有一點跟 xlkoala 網友提的相關, 車子的生產過程中, 是會產生許多有害的廢棄物,
這些廢棄物如果沒處理, 就會發生像前幾年在高屏溪亂倒的事件.
還少算了每天從台北縣來台北市上班的車輛
我討厭機車.更討厭計程車.
機車鑽來鑽來鑽去.跟本不看路的.
計程車更狠.要轉就給你轉.把你撞死他都要轉
上次不讓他.後來紅燈追上我.還送我一句.你要來真的是不是.
我能怎樣.你一call就幾千台來幫你.我只能跑跑跑像前跑.
台北市的人口...大約是台灣人口的1/10...然後機車的數量...好像也不到1/10嘛...
可見...捷運還是有用的...只是能少點意外比較好...
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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