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最近要牽車求推薦🙏

這裡學生168/58
預算:5w-6w 不要超過7w
想請問各位的經驗
不管有沒有騎過
有騎過也請幫忙幫我備註一下><
這裡對車實在沒有很了解...
先謝謝各位的留言!

需求:
碟煞,雙載,主要通勤
車箱至少放得下一頂3/4安全帽
跟一件雨衣,耐騎,避震好,
動力不要太差就好

這裡有看到幾台
kymco GP125 /X-sense 125/VJR125
Sym Duke125/Z1/Z1a
還是各位有另外推薦?
謝謝各位!!
2019-03-20 20:56 發佈
文章關鍵字 128591
welya0127459 wrote:
這裡學生168/58...(恕刪)

有雙載真的直接選長坐墊後雙避震車種
別考慮低階單避震,操控性差很多
後座舒適性也真的差很多,都是親身經歷
當然force的中置單避震反而不錯

看你開的菜單只有Xsense 125後有雙避震
目前同級車只有這台有,而且車廂夠大
同GP引擎保養便宜、整體車架、排氣管用料是前旗艦G5等級
z1a算小車,舒適性騎乘特性跟VJR125差不多,都是短軸距短坐墊、體型小載人也OK,但沒有Xsense舒適
再來就要往上的價位找
Jets或勁戰 、G6也都是長坐墊的後雙避震機種,就看價格能不能接受
welya0127459 wrote:
這裡學生168/58...(恕刪)


z1 通勤 小熱血 皆宜
不要Z1,兩位同事都騎Z1,跟勁豪出門都被海放

更何況六期車?

Z1S還比較有力,新迪爵就不用看了
Tszshiuan wrote:不要Z1,兩位同事...(恕刪)

我想這是駕駛者操作的問題吧...
勁豪最大動力6.1KW Z1至少還有7.7KW
就算是實驗室數據這差距還是很大
Attila其實也沒有比較有力但車身比較小且略輕,是靈活版的Z1

不過主要通勤勁豪的確不錯,通勤省油才是王道
價格也在樓主的價格區間內

雙載如果是雙載一起通勤動力也不需要太大,市區都夠用
但如果會雙載出去走走的話建議可以的話還是多貼點錢往上升級
會騎得比較輕鬆
mukaihara wrote:
有雙載真的直接選長坐...(恕刪)

好的!!謝謝!
不過vjr不是說騎快會飄嗎?
還是會飄的主因是因為車子本體比較輕?
welya0127459 wrote:

好的!!謝謝!
不...(恕刪)
飄是沒聽說會飄,但整體比較輕是真的

4v 斧式曲軸引擎配置上就是很會跑
但坐墊較短、車廂空間能放3/4帽,普通大小
如果雙載來說重心會偏高
反而會比較推薦Xsense 125 雖然說是2v引擎,但馬力也有7.8KW 約10.6匹
Yuki Chang wrote:
我想這是駕駛者操作的問題吧...
勁豪最大動力6.1KW Z1至少還有7.7KW
就算是實驗室數據這差距還是很大
Attila其實也沒有比較有力但車身比較小且略輕,是靈活版的Z1

不過主要通勤勁豪的確不錯,通勤省油才是王道
價格也在樓主的價格區間內

雙載如果是雙載一起通勤動力也不需要太大,市區都夠用
但如果會雙載出去走走的話建議可以的話還是多貼點錢往上升級
會騎得比較輕鬆)


事實是不用辯的,看數據不如實測,大哥您就騎著Z1找輛勁豪試看看400公尺

看是誰被海放

不論直線或爬山,Z1就只有看車尾燈的份,跟新迪爵一樣

Z1有10p,問題就是Z1快樂錶比勁豪還嚴重

連VJR都被勁豪刷卡,不是愛吹牛

大哥您就找這幾輛車試看看,勁豪真的「很慢」
Tszshiuan wrote:事實是不用辯的,看...(恕刪)


好吧 我尊重你的看法
客觀的數據就擺在眼前您不信我也沒辦法囉~~~
畢竟實驗室數據幾乎是在同樣條件下測的
這已經是最客觀的參考了

您要覺得數據都測都測好玩也是個人自由
所以您覺得快就快囉~~~尊重
Tszshiuan wrote:


事實是不用辯的,...(恕刪)

勁豪剛推出時,我還真的有去跟剛買的朋友試過
一群人從市區出發,繞郊區到山區回程
勁豪確實跟不上五期GP125買菜車的加速......
換作雙載時,細前叉更是不斷觸底...
車主被我們虧好久好像買了台100cc
更不用說認真摧起來可以超過GP125的VJR跟Z1系列
不過勁豪主打的大車廂跟超省油確實讓我們也羨慕幾分,整路沒加油、油表還有快一半,其他車還沒回到市區時就跑去加了

省油跟動力無法兼顧是不爭的事實
除非以不同引擎架構討論
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