轉貼2015年1月,日本國土交通省修訂了「道路運輸車輛安全標準」,並裁定了「強制要求安裝先進的製動系統」一案也適用於二輪載具。也因此,在日本對於排氣量超過125c.c.的摩托車,必須依法裝配ABS製動系統。而對於所謂「原付」也就是50c.c~125c.c.以下的輕型摩托車,也必須搭載同等技術要求的ABS或是CBS 系統。但在50c.c.以下或是在Off-Road比賽用途的賽車與測試車並不在此規範限定之內。從2018年10月1日起,新生產車型已經強制規定安裝。而目前持續生產中之車款與沒有型號指定的進口車型等,則自2021年10月1日後也必須依照規定強制裝載。另外,具備可關閉ABS系統的車款除了特定型號之外,基本上也禁止搭載手動ABS啟閉系統。
WAN3636 wrote:轉貼2015年1月,...(恕刪) 嗯看來日本的嚴重少子化,也必須用ABS來增加內需市場了!要不以台灣若全面裝,一年人民支出約70億但也約可救30人左右!一人差不多也要花2點多億這樣的經濟效應不錯只是比例原則太離譜了但日本考照嚴格/路面好,這樣的制度若移到台灣,至少也救千人以上!台灣是一個北回歸線經過的地方,平地幾乎不會結薄冰,加ABS還不如從嚴考照,還比較實際又省錢!--------------一年機車銷量約85萬..(沒分幾CC的)若每台都裝ABS約8000(後續維修還沒算)8000*850000=68億再來每年車禍約2000~3000人死亡大部份都是酒駕或高速/超速車禍...而死亡因為機車煞車問題而死的...上次看過報導約30人68億/30人=2.26億我騎的車也是有ABS...但真的會騎車的人都知道它也只不過是有點用而不是絕對有用....!
aderek wrote:看起來是沒有台灣還真...(恕刪) HONDA這幾台東南亞生產的都有標配CBS,而且早在2014就有了HONDA LEAD 125https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=656&t=4040143&p=1https://forum.jorsindo.com/thread-2528099-1-1.htmlHONDA Air Blade 125https://forum.jorsindo.com/thread-2465827-1-3.htmlHONDA VARIO 150https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4515067http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=195916YAMAHA Aerox 155 ( ABS)https://forum.jorsindo.com/thread-2529520-1-1.htmlhttps://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=5503781YAMAHA QBIX 125 (ABS)https://forum.jorsindo.com/thread-2525096-1-1.html
aderek wrote:嗯看來日本的嚴重少子化,也必須用ABS來增加內需市場了!要不以台灣若全面裝,一年人民支出約70億但也約可救30人左右!一人差不多也要花2點多億這樣的經濟效應不錯...(恕刪) ??? 敢問, 樓主那裡來的數據???????????
jordan23jd23 wrote:看一大堆留言都是保...(恕刪) 我不喜歡現任總統,甚至整個政黨但身為一個喜歡摩托車,會基本修摩托車,也有點年紀碰過身邊車友車禍甚至死亡事故大家都在那RIP的人來說強制機車ABS真的是個必要的,不管是誰推動....就像我們會告誡身邊朋友最少要戴3/4罩,最好是全罩一樣。