[討論]光陽還有錢可以燒?

隱形之刃
個人積分：68分
文章編號：71060527

68分

樓主

2018-11-22 11:21

最近機車界最大新聞就是三陽機車和中油聯盟，電動機車變成三國時代。

三陽應該很清楚開發自己的電力系統燒的錢是天價，目前連GGR都還在虧損(充電站的基礎設施)，所以才想到和中油合作。

這下問題來了，GGR好像已經燒了將近100億以上，光陽上次不知道看哪一則新聞是說光陽預計要燒20億，20億可以搞定嗎?

除了建置費用還有研；發售後服務；電池維護系統等等，光陽靠傳統油車扛得起電動機車的開銷嗎?

總覺得光陽的2條路。

第一條路:最後妥協接受中油的規格，降低自己得成本放棄ionex(變成推到國外)

第二條路:錢燒完影響本業，收掉88。

20億不知道可以燒多久? 又專家可以解說一下光陽的電動車策略嗎?總覺得這個品牌要消失很快!!!

大家怎麼看光陽自己燒錢推 ionx ?

很多要投電動車的早都投GGR了，光陽會燒光還是挺得過???

大家怎麼看?

2018-11-22 11:21 發佈

文章關鍵字光陽

ray1259bb

ray1259bb
個人積分：38分
文章編號：71061542

38分

2樓

2018-11-22 12:21

跟經銷商把應收貨款提早個幾天~
錢就出來啦

回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴

ddhhddhh2

ddhhddhh2
個人積分：1273分
文章編號：71061860

1273分

3樓

2018-11-22 12:41

雖然不是這方面的內行，但若觀察，倘若是在現有的基礎上製作，應不致什麼也玩不出來，GGR花那麼多，很大的原因之一是因為他們從零開始，而且需要建置實體電站，硬體開銷之外，還有很多軟體面需要"打通關節"，再說，長年以來政府並不是沒有拿納稅人的錢去支援想開發此能源的業者，這也是為什麼GGR一開始能勢如破竹，因為同樣都有拿補助，為什麼光陽的電動車長那樣、性能這樣，而GGR的車長那樣、性能這樣，一比就差很多，其他業者更不必提了，看起來就像左岸廉價電動"機踏車"一般，完全不同檔次。
但是，光陽畢竟是光陽，雖然我不喜歡光陽，但如果光陽真的想搞，我是不會說光陽搞不起來，一分錢一分貨，我所認識的光陽，你要說他要做出品質非常精良、低出包率的東西或許有難度，但要他做出股東能賺錢的，消費者也能爽騎一段"商品合理壽命時間"的產品，高價的、低價的，我認為光陽是絕對沒問題的，很顯然的例子就是125～150級的通勤車款，光陽的和日系品牌的(葉/鈴)，造車理念就完全不同，日系品牌很少在這個區間去著墨性能，但光陽就會故意在這個區間把性能也做出來，因為光陽很清楚，這區間你如果不給性能，年輕人不會買單，啊紅綠燈起步就輸了，不爽啊～既然有性能，外觀潮一點也是合情合理的，這樣銷售量就有了，然後便宜的買菜車也出，不要性能或高配的，他們家的商品也有得選，不會都沒有。
高低配之下，外加長年實體通路銷售的業務反饋以及硬體造車經驗，他們完全知道怎麼賣車、怎麼做車，當然了，電動車肯定有所不同，但不就是馬達和電池嘛，我認為，現階段光陽或許還不到能馬達完全自製的階段，但他們可以用採購的來做到，採購甚至併購，就像蘋果，他們家的東西漸漸快要連最核心零件都完全自製了，初期通過採購，逐步併購，最後完全自主，這是一條路，光陽內部智囊團應不會不知道，但話題總要先炒一下，透過車展展示一下技術，不會像BZ這笨蛋一樣在展覽把D3放生導致股價下跌一樣，然後量產議題先擺一邊。
加上他們不是有什麼麵條系統嗎，這玩意好不好先是其次，但軟體的東西好處就是能在硬體不便的情況下做進化，我認為這些系統，光陽應該會完全整合至他們家自己的車用IoT，這也算是前期的先行投資，所以現在來看，我實在不覺得二三十億光陽做不起來，甚至還有剩，一邊做一邊賣一邊找白老鼠debug，這不就是光陽最擅長的嗎?所以我觀察，這個電動車系統，就光陽而言，除了能源這塊很難自主以外，其他東西要達到完全自製應不成問題，相對的，GGR一開始就擺明是能源公司，不是賣車的、不是賣馬達的，而是賣那個電池，所以說起來，和光陽之間的差異可以說是根本上的不同。
總之，當光陽說要玩這塊的時候，我盡管對這間公司實在是討厭到一個不行，但我知道他們肯定做得起來，什麼都別提，光提高賣這車的利潤和獎勵，然後強制增加加盟、直營店的配給量，就能帶出業績了，人家GGR還辦不到，只能流口水勒!

mukaihara

mukaihara
個人積分：6902分
文章編號：71062323

6902分

4樓

2018-11-22 13:11

隱形之刃 wrote:

最近機車界最大新聞...(恕刪)

光陽沒上市，燒自己的錢總是需要考慮更多，但沒花大錢也辦不了大事

GGR負債比太高上不了市、燒融資來的錢當然就大手筆了，大事辦成卻也沒賺錢
看董事會、股東們怎麼想了
兩家公司一個境內資本、一個境外資本的賺法本來就不同

06160616

06160616
個人積分：1603分
文章編號：71065293

1603分

5樓

2018-11-22 16:02

隱形之刃 wrote:
最近機車界最大新聞...(恕刪)

別忘了

還有補助

.

大呆群

大呆群
個人積分：13987分
文章編號：71066896

13987分

6樓

2018-11-22 17:39

一樣是電車
有人是賣車賺錢
有人是用錢賺錢
兩者的目的性不同

人有夢想而偉大換車嘍~~~

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：71066959

2514分

7樓

2018-11-22 17:43

放心啦！
帥董說過，賣電動機車是要賺錢的！

違規成癮不要放棄治療

違規成癮不要放棄治療
個人積分：19937分
文章編號：71067772

19937分

8樓

2018-11-22 18:39

沒錢燒大可股票上市

不過你有看過光陽的股票嗎？

你會不會想太多了~ 人家家族資產不知幾千幾百億勒.

小葉叔叔

小葉叔叔
個人積分：10058分
文章編號：71067865

10058分

9樓

2018-11-22 18:46

隱形之刃 wrote:
最近機車界最大新聞...(恕刪)

有人說GGR的產品是過渡期的產品
那光陽的產品更像是妥協之後的過度又過度的產品

其實以光陽的經驗與資金
要做出一個跟GGR相當的甚至更好的充換系統
絕對非常可以
但是為何
光陽要做出一個讓你覺得好像甚麼都差一點點的半調子系統
電池要大不大、要小不小
車子要快不快、要遠不遠
光陽不是第一天做機車
他們絕對知道這些前因後果
那為何光陽硬要做這個充換電系統
我個人覺得
光陽想做的是共享電池的共享經濟
但是
共享電池真的是未來的解藥
我腦中浮現的問題還真不少

df2100103127

df2100103127
個人積分：0分
文章編號：71069342

0分

10樓

2018-11-22 20:48

GGR真正的敵人是中油台塑台電這些能源公司,隨便哪間資本額都幾千億營收上兆的,GGR才燒個幾百億要跟這種獨占事業分杯羹?
哪天台電自己出個電池誰都不用玩了,而這些機車廠,就看誰的電池好用就用誰的,大不了就花個幾億改個車骨架這也不是什麼難事