+1...台北市越野級的路況實在很有挑戰性...上下班又多以機車代步 !老悍將4V...坐的我腰酸背痛...大燈又暗...家裡有輛新競戰125..實在不錯...可是大了點...也稍嫌無力...要舒適.要大燈亮....請大家幫忙推薦吧...覺得G5好像蠻符合我要的...可是板上又很多人說他不好..是哪裡不好咧 ? 好像又看不出所以然...可是街上G5又不少...代步 only...舒適.大燈亮...訴求就這樣 ~~
G5不錯騎耶~ 車廂也大~可以讓我塞RAM3絲毫不費力氣~大燈也集中~看起來亮~大家都說單一卡鉗爛...可是我覺得代步很夠用以前騎小100的我~現在騎G5感覺很RV的樣子~問題比較多的幾乎都是去年的車~
mb700 wrote:有爬囉~~~單人騎乘...(恕刪) 依我實測GSR125一週的經驗來看,GSR125在雙載的情況下,比單人騎乘更舒適,可能是他避震比較硬的關係吧,每天早上我跟我家女王一起共乘上班時,感覺不出避震的硬度,而且爬坡也夠力,到女王公司放她下車後,自己一個騎時,就能感覺出他的硬度。
我是 G5 的車主 , 提供一些騎乘的心得給你參考 .G5 125 的大燈 , 我個人覺得非常實用 . 夠亮 ' 照設也廣 . 我自己有把原車的 PHILIPS H4 燈泡 , 換成 PHILIPS H4 的 X極光 . 同樣是 55/60W . +80% 亮度 ' 照明距離 +25m .另外 , G5 125 大概在轉速 4500 ~ 5000 , 會覺得引擎動力似乎是被卡住的感覺 . 新車前 300 公里非常明顯 .過了 5000 轉之後 , 就很順 . 但隨著里程數增加 , 就慢慢的無此現象了 . 另外 , G5 125 起步時 , 若慢慢的加油門 , 會感覺到傳動非常震且抖 . 如果把油門稍微加大一點起步 , 就無此狀況 .有車友說 , G5 125 的龍頭很輕 . 但我個人覺得正常 . 好操控 . 反而覺得之前所騎的 GTR 還比較輕 , 難操控 .至於要找 G5125 的缺點 , 我是認為長時間的騎乘 , 腰部會覺得不適 . G5 125 的座椅 ' 龍頭 ' 車身 , 似乎是沒有完美的比例配置 .車是很會跑 , 不知不覺的狀況下 , 時速會變很高 . 果然是高轉速取向的速克達 . 車身行駛時的穩定度 , 我個人覺得非常穩定 . 但是 , 騎 G5 125 去跑山路 , 可能就被一堆 2V 125 巴的死死的 . 尤其是 GSR .至於油耗 , 我都是順順的騎 . 大概都有 35 ~ 40 km / L . 個人覺得可以接受 .
jagaev wrote:我是 G5 的車主 ...(恕刪) wow~ 真的說出我的內心話!龍頭跟椅墊的距離有點遠... 但是習慣之後就還OK~目前比較擔心的是吃機油....希望不會發生在G5上面G5代步絕對夠用啦~ 短程舒適~