冰友們，真的要珍惜出廠零件啊

一個小路人 wrote:
車子的出廠零件，即使...(恕刪)

一個小路人 wrote:
但是外面賣的胎，通常只會有單一取向，取向外的都很爛
有抓地力就不耐用，而且不便宜
耐用的就沒抓地力，而且也不便宜
便宜的就不耐用也沒抓地力)

一個小路人 wrote:
車子的出廠零件，即使是消耗品
出廠的那個絕對是最耐用的
機油 齒輪油除外
其他的零件，不管是不是消耗品，請珍惜出廠的那個裝在你車上的時間
只要一旦你開始換起零件，他就會開始壞很快
你或許會說，很多零件也不是機車廠自己出的
但就是很奇怪，廠商直接供應給廠商的東西，往往就是比廠商直接供應給消費者的東西耐用
大燈，原廠出廠大燈幾乎不會燒壞，但是只要你換了燈泡以後
就算和原廠同牌子的，也大概2年就壞了
自己換的東西，幾乎都剛好過保就壞，沒過保還是正常
原廠的東西，很多都可以隨車用到報廢
朋友前一台一代勁戰，大燈真的用到他車報廢了，都還沒換過燈泡
方向燈，剎車燈情形也都差不多
原廠的不壞都夠用到車子壞，就算壞了也撐了十年八年了
換新的差不多隔幾年又要再換
電瓶，輪胎，還有消耗品好像都是如此
輪胎原廠的那顆特別耐用，跑了快2萬還有很厚的胎肉
雖然抓地力普通，但也夠用了
反觀自己換過的胎，幾乎都是1萬就平了
換過的胎有從便宜的，抓地力差得要死的殺人胎，到抓地力特強，跟膠水一樣的胎
都是差不多1萬~1萬2就到平了
原廠的燈沒特別亮，但就是耐用
原廠的胎抓地力沒特別強，但絕對在可接受範圍，而且重點是特別耐用
電瓶也是差不多情況，原廠那個可以用5年沒問題，新換的差不多都2年一顆
除了品質外，新舊之間的產品交流和安裝方式
也可能是讓換的東西壽命比較短的可能
電瓶為例
原廠電瓶和車子都是一起出的，兩個同時新的東西用起來就是會比較搭
而且老化也是一起老化，所以兩個就是會處的和樂融融
反觀電池換新，就變成老少配，難怪很容易壞
而且像是接點，老車多少都有氧化，但是原廠電瓶因為一直和車接在一起，氧化也是一起氧化
而且接觸點因為有鎖緊不太會氧化
反而一旦裝上新的電池，這種"微妙平衡"就會被破壞
燈也是差不多的情形吧
輪胎的情形比較不一樣
輪胎反而是因為市場取向
輪胎市場很極端
挑輪胎的人大概有四種
一種是要求抓地力的
一種是要求耐用的
一種是要求便宜的
最後一種是要求胎紋要複雜的(因為覺得胎紋越複雜抓地力越好，這也是錯誤的迷思)
原廠胎除了耐用，其他都不到頂尖
原廠胎 抓地力夠但不是頂尖 價錢也是中等左右(但如果用進貨成本，大廠的確可以壓低進貨成本壓到良品比劣質品還便宜)
原廠胎的胎紋也很普通
但是外面賣的胎，通常只會有單一取向，取向外的都很爛
有抓地力就不耐用，而且不便宜
耐用的就沒抓地力，而且也不便宜
便宜的就不耐用也沒抓地力
胎紋複雜的，只是視覺上有抓地力，實際上就是賣貴的噱頭然後抓地力未知，通常不耐用
結果就是原廠取向的胎沒人在換胎時用
沒有級強但夠用的抓地力 沒有花俏的胎紋 也不會求便宜安全都不要
總歸一句就是請珍惜新車出廠的零件
不要什麼都覺得不夠
也不要換換病發作
等到新車的零件真的哪一天需要換的時候
就該有心理準備，以後可能常常都得換這些零件了

一個小路人 wrote:
車子的出廠零件，即...(恕刪)

一個小路人 wrote:
車子的出廠零件，即使...(恕刪)