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被環保署半強迫報廢

話說我的恰吉125噴射版跟了我十多年了,上個禮拜老媽電話中說我的車收到驗排氣通知,想想好像也幾年沒驗了,月初就跑去車行驗,結果居然沒過,車行老闆也明白直說了,政府排放標準一年比一年高,就是要淘汰舊機車,那時還沒反應過來,直到我回熟識的車行請師傅看看,師傅也說早期的噴射引擎作的不好,清洗過也是有可能驗不過的,聽到當下有點錯愕,實在沒準備這麼快得要報廢這台車了,無奈的是我如果跟他賭複驗沒過就是罰1,500,半年後再罰3,000,看樣子非得要報廢不可了,心想路上還這麼多化油車在跑,到底當初買噴射車是錯誤的決定嗎?

補充
每個人跟車行的關係都不一樣,我先說說檢驗的車行,
這家車行其實是跟我熟識的車行老闆介紹的,就在附近,
月初去驗當下我有跟師父說,以前那位老師傅都叫我跑遠一點再回來驗都會過,
但是當下這位年輕的師傅不以為然,就直接給我送不合格了,

再說我平常換機油修理的車行,從一開店我就是老客戶,也十年有了,剛好那天老闆不在,
跟我說清了不一定會過,也是裡面的年輕師傅說的,因為下班趕回家,時間不多也就沒再問下去了。

我承認我是不顧車的人,全台大概95%的人是跟我一樣,才養得起這麼多機車行

chunpin1547 wrote:
2.電噴車 =/= 排氣定檢必過之保證。
不論紅黃白牌車都一樣,這一點,天下的烏鴉一般黑。
電噴車與排氣檢驗之通過與否,根本就是兩回事,化油車要通過排氣檢驗的前提,為引擎各部份要能正常運作,電噴車何嘗不是如此呢?化油車除了引擎需能正常運作外,還必定要化油器調整得當,才能通過排氣檢驗。
有些人的觀念很奇怪,好像覺得因為化油車可以輕易通過排氣檢驗,所以電噴車應該能更容易通過排氣檢驗才對。
事實上,那會是如此啊?
電噴車若是排氣檢驗不合格,就表示引擎本身存在某種問題而未能正常運作,可能是油電水、汽門間隙、EFI系統有問題或甚至是有機械性故障待排除,除非是可程式化ECU,或可經由參數之調整,改變空燃比及轉速,來嘗試通過排氣檢驗,否則就是要找出並排除問題點後,排氣檢驗自然就會回歸到其應有的額定值範圍內,所以電噴車倘若排氣檢驗不合格,往往就是可能要花有大錢的心理準備了,因為EFI零組件個個都價格不斐,送車行進行引擎大修,更不會是小錢就能夠解決,好運一點的,可能只要更換空氣濾芯、火星塞等一些消耗品,或清潔節流閥、旁通閥小錢就能解決,所以車行師傅說清了不一定會過,這是正確的。
3.排氣檢驗不合格,要清潔活塞積碳,不知道是從那裡學來的?...(恕刪)


目前就這篇論點比較深得我心,現實的狀況的確是化油車會比噴射容易過檢驗(可調),可能因為後續調整車行也覺得麻煩,所以他先跟我提醒了,只差沒報價而已,我目前想的到距離上次檢驗合格中間的變動是換了排氣管,含氧感知器,而且是在公司附近的車行,這不是我常去的車行,加上剛修好時有怠速過低容易熄火的問題,還回頭請他檢查了一番,這次檢驗沒過的癥結應該就是出在這裡,這家車行沒調整好,加上如果這台車是十年內我一定會花錢修,只是我先買了新車了,就沒考慮修了,更何況後續有大修跟複驗不過罰金的風險,
每個人面對問題作決定的考量點都不同,我只能說是排氣檢驗加上罰金這件事讓我進入報廢車的決定,當然環保署也有報廢車後半年內購新車4,000元的補助,我只是先做了停損,原諒我想不出來這種用制度讓老車車主進入報廢車的方式不叫半強迫要叫什麼?

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如果你要回文請用交流的語氣來回,我都可以虛心接受,那種一下就說你要討拍,你沒經驗,

巴拉巴拉的,對不起,我一律封鎖,免得看了礙眼,也謝謝看得起我這文給回應的朋友,

大家發文都是一個交流,不要一副只有你的經驗才是經驗,別人的經驗都屁的樣子...
2018-10-16 14:41 發佈
該換就換吧,請跟上環保標準!
請辛苦存一下錢!
不同時期的車子會用不同時期的標準去測,不會發生三期車用六期車標準去測試,不要被老闆騙了。
abor66 wrote:
話說我的恰吉125噴...(恕刪)
換別間維修後再驗吧
我2台化油都還在騎,年年驗過(車齡18年/13年)
沒道理你噴射的不會過關
你熟識的車行沒有驗排氣的設備嗎?
有的話,有的有偷吃步會先"非正規"的驗法,
驗出哪邊有問題,可以處理的部分會處理完再驗一次~

檢驗標準的話,
可以看一下
https://polcar.epa.gov.tw/public/car1.aspx
治遊攝影:https://www.flickr.com/photos/bobtony1014

liang20130131 wrote:
換別間維修後再驗吧
...(恕刪)


噴射的確沒有像化油器可以調整的地方


sent3 wrote:
不同時期的車子會用不...(恕刪)


兩家都這樣說了,實在也沒時間在這上面打轉了。


傲世驕子 wrote:
你熟識的車行沒有驗排...(恕刪)


對,驗排氣跟修車是兩家,但是店面很接近,還好最近也買了另一台車,

想到後續要維修的煩人事情,乾脆就直接報廢了。
這是我今年驗車的數據,是化油器的喔


abor66 wrote:
恰吉125噴射版跟了我十多年了,上個禮拜老媽電話中說我的車收到驗排氣通知,想想好像也幾年沒驗了,月初就跑去車行驗,結果居然沒過,車行老闆也明白直說了,政府排放標準一年比一年高,就是要淘汰舊機車,那時還沒反應過來,直到我回熟識的車行請師傅看看,師傅也說早期的噴射引擎作的不好,清洗過也是有可能驗不過的,聽到當下有點錯愕,實在沒準備這麼快得要報廢這台車了,無奈的是我如果跟他賭複驗沒過就是罰1,500,半年後再罰3,000,看樣子非得要報廢不可了,心想路上還這麼多化油車在跑,到底當初買噴射車是錯誤的決定嗎?..(恕刪)


空濾,火星塞有更換嗎? 噴射車的話,PGO早就是有含氧感知器

該不會這壞了,導致油氣過濃?

換做化油器四行程的,要過5期CO HC標準不難,
有在騎的, 一般空濾火星塞換一下就好

至於當初您會買噴射,是沒考慮到後續維修費用及便利性而已

這也是為何豪邁/迪爵還能繼續騎

因為零件便宜,原廠零件取得來源有光陽/三陽
結構簡單,沒汽油泵,沒一堆感知器
交流CDI點火,沒電池也能腳踏啟動



abor66 wrote:



噴射的確沒有像...(恕刪)

換間熟識的去處理吧
我的24年車到目前也都是年年能驗過

hx135cb750 wrote:
空濾,火星塞有更換嗎...(恕刪)


當時檢驗完車行叫我要換新車了,我就直接說我不買油車了。

其實這台車騎十年內都沒壞過什麼,這幾年才有過一次大修,

含氧感知器也是一年前才換過,其實我想抱怨的是這種複驗沒過就罰錢的機制很機車,

老實說這兩家車行對這種老車態度都蠻敷衍的,可能也是沒什麼賺頭吧!

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