現役這台太老舊了,被逼要換車了
請大家推薦一下,125CC的車
做工的工人，常常要在外面亂跑
不知道有什麼比較耐操省油的車可以推薦的
請大家給個建議吧
目前才剛開始想換車，所以還沒有預算概念
不知道要準備多少錢換,想先看大家建議的車種再決定要準備多少錢換車
上一代的gsr125/nex125/address 125
新一代的address110 (以上有踩發)
Swish125/2018new nex125(踩發加價購)
跑工地騎大輪的address110 最好
台灣的車行，傳統長期以來維修是走本田GY6路線，因為兩陽生涯很長很長很長很長很長很長很長的一段時間，只會做那個東西，導致只要跟GY6路線不太一樣的設計，就會被一般車行說難拆裝啦、跟人家不一樣啦什麼鬼的，後來大家樂時代還因為諧音被排斥，我身邊真的有親戚在那段時間輸不少然後看到我家的鈴木車就雜念，卻不會想到為什麼自己會輸，愛賭嘛!
若說冷門，今天Swish如果貼山葉logo，肯定好賣，不解釋，光一個新世代引擎就不必談了。
不過也不能否認鈴木車有些東西的設計的確很"與眾不同"，不然日本人也不會用"變態的鈴木"來形容這間車廠，但若談到"耐用"這議題，我必須說，鈴木的車絕對和"不耐用"沾不上邊，這牌的車我生涯擁有過的有 RG50/125/250、GT185/250、GN400、銀河GSR150、以及目前自己通勤的 NEX125和財務大臣的Add125ss，自己的NEX車齡超過四年了，通勤到現在快30000公里了，其實跑的算少了，因為還有其他的車可以騎，但每次只要騎這台車都是全油門在上班拼打卡時間，這種騎法，只跑市區，油耗也是穩定的在32km上下，當然是比不過現在新世代的省油引擎，但這樣騎有這種油耗也算不錯了。
而目前為止唯一壞過的東西就是溫度感知線，機油我絕對都是2500以上才考慮更換，我姊夫看我騎這車，也買這台車做通勤車，跑的比我還多，他做業務的，不飛左岸、開車跑其他縣市的時間，就是坐在這台機車上在雙北到處跑，里程累積的比我還快，半年前最後一次看到那台車都4萬多了，還沒壞過任何零件，甚至傳動也沒去更新，幸好他不像我會玩車，都乖乖到機車行換機油、耗材那些的，不然我很好奇台鈴車行到底賺什麼?
如果你不怎麼懂車，我認為買鈴木車唯一需要考慮的就是是否知道有可靠的店家能作為它的保養基地，畢竟不只SUZUKI，我認為很多車其實本來都是好好的，但進了爛店家後被搞爛的還不少，拆和裝的過程影響很大，光一個走線沒走好車子可能就會三不五時出毛病，所以店家要慎選是真的。
總之，回到話題，想省油的話，目前市面上大概就勁豪和add110還有FNX的成績都算不錯，若我分析，FNX屬於新車第一代，建議觀望一下，之前小老婆好像有測試，也是全油門到處跑，有4xkm的水準，相當不錯，那台車個人較為讚賞的是全新設計的引擎，當然價格也是這三台裡最貴的。
而add110的油耗數據似乎比FNX更漂亮些，畢竟輪徑大我相信優勢是有的，網路上看到的油耗好像5x以上都算常見，自己同事騎好像也跟我說五十幾這樣(他本人對這油耗很是驚訝)，但車廂較小，建議裝漢堡。
而勁豪的油耗也是公認不錯的，四五十也是沒問題的那種，不過畢竟被定位在"較為廉宜的車種"，一些設計比較"精簡"，引擎的出力也較弱，不過車廂應該是這三台最大的一台，但因為價格確實比較便宜，所以其實賣的很好，但有一些評論認為這台車因為是後輪單避震所以會歪，個人實在是難以苟同，如果這台後面會歪，那也絕對不可能是單避震的關係，偉士牌前單搖和飛機輪怎麼就沒歪，有時候網路的評論看看就好，真想知道什麼就要多方查驗。
其他PGO或宏加騰就比較沒研究了，無法提供什麼建議，但光陽車，呵，不推薦，也不解釋XD
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