125機車 噴射和化油選擇疑問?!

1.化油 和 噴射選擇?!

其實我看不出來有什麼差別...我朋友有去牽一台二手KYMCO光陽 噴射機車

牽來不久就換一次電瓶...是因為比較噴射比較耗電?!...

問題真的很多嗎?!...我朋友那台 換一次電瓶...還有一次...騎出去...突然車燈...滅了

關閉引擎...檢察...要再發動就不能發動了

牽去檢查...沒有用大家所說的什麼電腦檢測...

那個老伯伯就...電力方面慢慢檢查...到最後得知是...(花了半小時有喔)

互相打電(台語)把某個東西燒壞...應該是保險絲吧!?

已經牽了將近兩個月...或兩個月初...這樣問題算多嗎?

至於省油...個人很少騎過125...所以不懂...是真的省油嗎= =?!

還有化油是銷售到今年何時為止呢?!

噴射真的會比較省油?!...但是怎麼也有人說...化油比較省

==>假如真的比較省油...那買車多花一點錢...至少可以省油錢也是可以的阿

還有環保問題...我看我朋友檢測排氣量...那台一氧化碳過多...算是低空合格?!...

噴射問題真的很多嗎? 三葉也一樣嗎?!

噴射真的常常要去清噴頭嗎@@?

還有感覺噴射車燈會比較暗...這是正常的嗎= =?(因為對車不懂...只是看別人有些蠻亮的)

還有怎麼有些車燈是白色的呢?...普遍好像都是黃色的燈吧?!


最後總結論是.....現在經濟不景氣.....選擇哪個比較符合經濟效益呢?!








2008-03-17 23:02 發佈
Tim Jack wrote:
最後總結論是.....現在經濟不景氣.....選擇哪個比較符合經濟效益呢?!


哈!

最後一句話最有=經濟效益=喔!

那~

不用考慮囉!

化油車種吧!

成熟!改裝容易!大概都會修!

所以~

除非環保人士強押著~

要不~

知道該怎麼做了吧!?
空中補給 wrote:
哈!最後一句話最有=...(恕刪)


化油的會比較省油喔?!

可是有人說噴射的會比較省?!

改裝的話...個人是沒什麼差...對於機車這種東西...很不了解@@

所以大概不會改裝吧...指可能拿去給別人處理ZZZzzz...(花錢了事阿)

比較環保...?! 但是聽說除了三葉...其他廠牌噴射...很多檢測都過不了= =?

這又是怎麼回事呢?
Tim Jack wrote:
化油的會比較省油喔?...


省油 =省多少!?

化油省下的摳摳減掉騎乘可省下的摳摳=

可以多騎10年吧!?







Tim Jack wrote:
改裝的話...個人是沒什麼差...對於機車這種東西...很不了解@@

所以大概不會改裝吧...指可能拿去給別人處理ZZZzzz...(花錢了事阿)

比較環保...?! 但是聽說除了三葉...其他廠牌噴射...很多檢測都過不了= =?

這又是怎麼回事呢?

換個LED燈泡也算改裝喔!

但=FI車款可是連這也會讓你很賭===氣!

因為噴油型有供油電腦(跟汽車一樣!不是每家都會修!)

所以~

個人覺得=機車FI=還不是很成熟說!






Tim Jack wrote:
化油的會比較省油喔?...(恕刪)


噴射車種會較省油

一般"新"化油車種剛開始也滿省油,但久了之後,油耗會愈來愈差

而噴射車從新車開始就一直很省油,因為經由許多感知器,它可以不斷修正供油曲線



現在經濟不景氣.....選擇哪個比較符合經濟效益呢?!--->因該是化油車,因為化車穩定,雖然化車久了油耗較差..
但油耗的差距很少,加上同等級化車會比噴車少個5000~10000元左右...省下來的錢來加油可把油耗差距彌補回來




不過我還是推薦噴車啦,至少心裡很爽<--濫理由



日前看雜誌,已經有業者著手於噴射引擎的改裝(大型重機大多也是噴射車)


效果讓人十分滿意,提升性能的幅度遠勝過化油器系統,但改裝價格非常昂貴

噴射改裝之所以昂貴原因在於目前對應套件均為進口貨,並且為重機專用的供油電腦,光買一套硬體就要上萬元的成本

相信很快就會出現對應國產噴射速可達機種改裝套件,屆時,改裝噴射引擎價格也會趨於合理

我把雜誌某些段落提出來給你參考

By 1月號Bikers機車人雜誌

電腦檢測~"~目前是還沒看過>o<
沒有任何資訊
Tim Jack wrote:
1.化油 和 噴射選...(恕刪)


一台狀況不良的二手車
就一竿子打翻樓主對噴射車的看法
車子毛病多心理不爽我可以理解啦
但有些迷思也需要去釐清才行

和化油相比噴射省油嗎?
有!的確比較省油
問題是在小排氣量的125速克達上面差距極小
油門大灌幾次就抵銷了


噴射比較環保?
我相信在正常保養下
化油器和噴射車都能通過環保檢測
只是化油器想通過越來越嚴格的標準
是很困難的
我個人認為化油器車的黃金年代
是80年代後期到90年代初
沒有勞啥子過濾罐和鳥毛二次管的年代
現在的化油器車已經滿身插管治療了
無趣啊


噴射車的檢修?
我的車是山葉(非"三葉"支持正名運動,請跟我連呼三次山葉 山葉 山葉)噴射勁戰
別廠的我不清楚
山葉所採用的噴射系統最大的問題就是節流閥

一般的化油器車進氣流程是
空濾-化油器(混合空氣和燃料)-岐管-引擎燃燒
只要混合油氣經過的地方髒汙都能順便帶走
保持進氣系統內一定的清潔

山葉的噴射系統進氣流程是
空濾-節流閥(控制進氣量)-岐管前段-噴油嘴(混合空氣和燃料)-岐管後段-引擎燃燒
發現問題了嗎
節流閥到噴油嘴之間沒有油氣經過
這一段進氣系統的髒汙無法清潔
日積月累就會造成怠速不穩等等怪毛病
所以要定期用人工的方式拆下清潔此一部位

我是習慣感覺油門怪了或者開始有怠速熄火就清
約一萬出頭公里清理一次
給車行清約半張小朋友
如果買化油器清潔劑自己清
一罐約可清三次
平均約七十元左右


耗電?
在我的噴鵝上
改裝了強光線組和高瓦燈泡
目前里程六萬三
兩年四萬左右換了一顆電瓶
因為噴射車電裝品較多
電系改裝的確要比較注意一點
但不是不能改

至於樓主所看到燈泡顏色的問題
單純是路上騎士改裝所造成的差異罷了
除非是原廠大燈殼就偏藍比如噴射勁戰


最後關於經濟效益的問題
不管什麼車
油門灌小一點才是王道
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