多次測試+自助加油會比較準小弟以前都給加油站人員加油跳停機車油管設計很容易讓油倒衝很多時候跳停才八分滿算油耗時數據都很不穩定25~28KM/L後來習慣自助加油 油槍稍微提高傾斜加到看得到油接近加油口為止後來測到的數據都是穩定的30~31KM/L以上是125cc的4V噴射車
噓~~ wrote:個人經驗:每支槍油表跳停的程度不同基本上累積10次以上的加油數據比較有參考價值例如一樣是跳停，我最高紀錄是83KM/L但下一次就很差直到累積2000公里後...平均約在53KM/L，大約就是未來使用的大概數據...(恕刪) +1我最高也有測到110KM/L而下次就很差跳停跟只加一次油跟本不準油槍高度跟速度都有影響要就直接都加到看到油
跳停的方式作測試並不準。油槍的插入深度、流量的大小都會影響跳停的位置。真要以單次，或是少量的測試取得較準確的數據，最好是手動、強迫式的加油，到可以看到汽油的相同位置去測試才比較能貼近事實。FNX有機會比現在一般的125來的省油，彈是否是大幅度的進步，就要有較常時間的數據了。以FNX目前能源局的測試，43.8/59.54/50.1，平均油耗有50.1。算是很不錯了，是三陽目前125裡數一數二的省油了
免色先生 wrote:計算平均油耗表現總里程:266-374=108公里油耗:1.8公升平均:60km/L 取樣率太低了!參考價值不大台灣現行油耗仍以定速60km來測試很多機車在野外(紅綠燈少)奔行,均速50-65km/h,都能跑出5x的油耗鈴木的sep/ymaha bluecore/honda新一代引擎則能跑出6x-70因為條件和定速測試很接近但回到市內或市區郊區混和就又落到3x或4x真要獲取客觀數據WMTC是目前較具真實性的測試標準
我騎了16年的化油老車SV Max一桶油跑到紅線底下最多測到54 KM/L、最低測過35 KM/L實際上長時間紀錄的平均值大約42 KM/L (每天騎一樣的路上班，每天來回約50公里)機車跳停換算出來的誤差真的不小，單純108公里真的看不出油耗好壞
