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FNX連續騎乘油耗測試!!內有超神油耗

多次測試+自助加油會比較準

小弟以前都給加油站人員加油跳停

機車油管設計很容易讓油倒衝

很多時候跳停才八分滿

算油耗時數據都很不穩定

25~28KM/L

後來習慣自助加油 油槍稍微提高傾斜

加到看得到油接近加油口為止

後來測到的數據都是穩定的

30~31KM/L


以上是125cc的4V噴射車

噓~~ wrote:
個人經驗:
每支槍油表跳停的程度不同
基本上累積10次以上的加油數據比較有參考價值

例如一樣是跳停,我最高紀錄是83KM/L
但下一次就很差
直到累積2000公里後...平均約在53KM/L,大約就是未來使用的大概數據...(恕刪)


+1
我最高也有測到110KM/L
而下次就很差

跳停跟只加一次油跟本不準
油槍高度跟速度都有影響
要就直接都加到看到油
省到多少我覺得其次了
重點是不會因為他是省油車
騎起來就沒力
一樣是默默就超速
這才是最讓我驚訝的
跳停的方式作測試並不準。油槍的插入深度、流量的大小都會影響跳停的位置。

真要以單次,或是少量的測試取得較準確的數據,最好是手動、強迫式的加油,到可以看到汽油的相同位置去測試才比較能貼近事實。

FNX有機會比現在一般的125來的省油,彈是否是大幅度的進步,就要有較常時間的數據了。

以FNX目前能源局的測試,43.8/59.54/50.1,平均油耗有50.1。算是很不錯了,是三陽目前125裡數一數二的省油了

harker633 wrote:
跳停的方式作測試並...(恕刪)


同意,油槍跳停準位不一

應該加油到油口看的到的相同位置去量測應該會比較準

免色先生 wrote:
計算平均油耗表現
總里程:266-374=108公里
油耗:1.8公升
平均:60km/L


取樣率太低了!
參考價值不大


台灣現行油耗仍以定速60km來測試
很多機車在野外(紅綠燈少)奔行,均速50-65km/h,都能跑出5x的油耗
鈴木的sep/ymaha bluecore/honda新一代引擎則能跑出6x-70
因為條件和定速測試很接近

但回到市內或市區郊區混和就又落到3x或4x

真要獲取客觀數據
WMTC是目前較具真實性的測試標準

FNX是挺耐看的,路上真的辨識度夠高
你不累嗎…FNX試乘而已這樣拚~
FNX的廣告詞為什麼沒有主打說走就走呢!?!?
我騎了16年的化油老車SV Max一桶油跑到紅線底下最多測到54 KM/L、最低測過35 KM/L
實際上長時間紀錄的平均值大約42 KM/L (每天騎一樣的路上班,每天來回約50公里)
機車跳停換算出來的誤差真的不小,單純108公里真的看不出油耗好壞

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