不好意思小弟有一個長久的疑問
不知道是觀念不對還是本來就是這樣?
首先
我的後避震是DNM MT-AR,彈簧120p,18段可調
本人55kg
預載部分全放=彈簧最長=最舒服
阻尼部分=fast到底=回彈最快=最舒服
比如:
預載調3公分=彈簧全長-3=壓縮的彈簧長度=比原本更硬
阻尼調到中間8~12段不也是等於調更硬的意思嗎@@?
這樣是否就會變成越調越硬的情況呢?
如果不要造成油全開或是全關
好像只有越調越硬~
硬到中間值XD.....
我調的方法是先將全部放到最軟
這樣是否就會變成越調越硬的情況呢?
如果不要造成油全開或是全關
好像只有越調越硬~
硬到中間值XD.....
我調的方法是先將全部放到最軟
立中柱然後小饅頭頂到最上
之後放下中柱,人輕坐上車
慢慢調整預載
讓小饅頭只會移動2cm左右
可是這樣調整起來的感覺
我覺得還是很硬
而且我的預載只往下壓縮了1cm
如果要更軟更舒服不就要全放了嗎????
對吧???或是把彈簧改更軟???
另外硬的感覺我感受的到~
軟的感覺大概就是很舒服過彎晃晃???
那Q呢???
是不是感覺很舒服帶點硬,過彎不會晃????
以上懇請指教~謝謝
dinofly wrote:
targa你好:我想...(恕刪)
家裡工廠跟某歐系知名大廠的工程師有study過台灣國內的scooter改裝避震器(其實是他要抓仿冒侵權)
在實驗室拆了一些國內知名品牌之後
他只是百思不解的認為怎麻會用重車的設計放在scooter上面
因為懸吊幾何和槓桿比的關係
重車的設計放在scooter上面根本是行不通的
加上內部用料的cost down
我們笑了笑跟他們說
當然是copy你們的啊
因為他們標榜設計都和你們一樣
只是用料被cost down很嚴重
所以你要我說哪個牌子好
基本上
設計都是錯誤的
怎麻換都一樣
不過國內還是有一兩家廠商的產品有被他們稱讚到
雖然原始設計還是錯的~~~~~Orz
但是在加工面都有注意到避震器製造的要求
如果是四千以內的價位
我會建議你把錢省下來
頂多把裡面的油換掉就好(如果是可以換油的)
油的話會建議使用Ohlins或是Hyperpro的原廠油(很貴對不對!?)
你可以去找Torco RSF(Ohlins是用他們的), 福斯(Hyperpro用他們的)
價格會比較合理
畢竟原廠的設計是專門for該車專用的
太粗的軸心和過大的活塞其實對速克達來說都是不對的
在說下去可能會被追殺
只是把自己的經驗提出來討論而已
大家教學相長囉
Never Mind!
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