打檔車的疑問

Pmes9866
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樓主

2018-05-13 23:27

一直很想騎看看打檔車
趁昨天去彰化找朋友的時候租了一部打檔車
租的是KTR 循環檔年份未知
第一次騎對檔車不甚了解
騎乘後有以下的疑問

1.無法打到N檔例如我2檔打到N檔退幾下並不會退到N檔如果這時我連續進檔又進到N檔

2.無論我如何進退檔都打不到N檔

3.連續退了幾下不但退不到N檔還會卡檔採不下去

4.壓離合器熄火

5.發動後立即熄火

6.若我一檔低速只有少量補油多會有頓挫感(衝─停─衝─停的感覺)

當天騎了20公里其中後10公里油表開始亮燈不知道和這有關係嗎?

2018-05-13 23:27 發佈

文章關鍵字檔車疑問

$無尾熊$

$無尾熊$
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2樓

2018-05-14 9:40

跟油沒關係，女兒就是騎KTR的，應該車子本身有點問題了
打N檔需要比進退檔輕腳

geniesv

geniesv
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3樓

2018-05-14 10:11

Pmes9866 wrote:
一直很想騎看看打檔車
趁昨天去彰化找朋友的時候租了一部打檔車
租的是KTR 循環檔年份未知
第一次騎對檔車不甚了解
騎乘後有以下的疑問

1.無法打到N檔例如我2檔打到N檔退幾下並不會退到N檔如果這時我連續進檔又進到N檔

2.無論我如何進退檔都打不到N檔

3.連續退了幾下不但退不到N檔還會卡檔採不下去

4.壓離合器熄火

5.發動後立即熄火

6.若我一檔低速只有少量補油多會有頓挫感(衝─停─衝─停的感覺)

1~3 如果你車子是停止的狀態
試著前後移動一下車子就可以入檔
不然就稍微半離合
5 確認一下發動時是不是在N檔
6 低速檔一頓一頓本來就很明顯
尤其是KTR

抓軒

抓軒
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4樓

2018-05-14 11:31

看樓主1跟2的敘述
我想確定一下您知道循環檔國際檔的差異嗎?
國際檔：1→N→2→3→4→5→6
循環檔：N→1→2→3→4→5→N→1→2→3.......
循環你一直採是會一直循環的
跟國際檔到底就採不動是不一樣的喔

bear1234

bear1234
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5樓

2018-05-14 12:09

Pmes9866 wrote:
1.無法打到N檔例如我2檔打到N檔退幾下並不會退到N檔如果這時我連續進檔又進到N檔

2.無論我如何進退檔都打不到N檔

3.連續退了幾下不但退不到N檔還會卡檔採不下去

4.壓離合器熄火

5.發動後立即熄火

6.若我一檔低速只有少量補油多會有頓挫感(衝─停─衝─停的感覺)

當天騎了20公里其中後10公里油表開始亮燈不知道和這有關係嗎?

1.看不懂

2.你是否以n檔燈為判斷有沒有入到N檔的依據，檔顯只是參考用，有時候其實已經入到檔了

3.你是不是原地進退檔?進退檔要再行進間完成，不可原地不動時進退檔

4.車子有問題

5.車子有問題

6.正常，所以你要多補一點油

Pmes9866

Pmes9866
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樓主

2018-05-14 17:04

詳細補充第一點

是的因為我是第一次騎打檔車 N檔就是看儀表上的

租車前也做了很多功課知道循環檔國際檔的差異

停紅燈的時候我退檔要退到N檔但是無論我怎麼退燈並沒有亮

進了幾檔 N檔燈亮了我才知道我進了N檔

這是代表:

1.我跳過空檔 1→5

or

2.我實際上已退到N檔但儀表沒顯示所以我繼續退 1→N→5

or

3.我根本沒退檔到所以是1→2→3→4→5→N

因為第一次騎都是停紅燈才一次退到底

靜止狀態時進退檔導致卡檔這是國產通病還是進口車也一樣?

kfc1780

kfc1780
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7樓

2018-05-14 17:42

靜止狀態時進退檔導致卡檔國產進口都一樣會
所以我都是滑行時就開始退檔，這樣比較好退到N檔。

因為你是紅燈時才想退到N檔，所以不是N檔燈的問題，而是齒輪卡住讓你退不到N檔。
這時候可以原地前後來回幾次再輕、緩放離合器，就會聽到『咔』一聲，代表齒輪重新咬合，應該就可以再退檔了

masao.tw

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1096分

8樓

2018-05-15 20:06

建議:
1.重修中文
2.騎速可達就好

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考