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【無圖無真相】今日的Adiva ad1試乘會

導航導到手機沒電,所以沒照片好放直接講講個人不專業心得

1.雖然聽聞三輪穩定度許久,但習慣二輪速克達的人實際騎上去之後要重新適應操作感;特別是習慣以壓車代替轉動龍頭過彎的人,剛開始可能會在過彎時產生重心偏移要倒車的錯覺
2.同上,習慣壓車過彎的話會覺得這台傾角不太夠,迴轉半徑比同車長的二輪大一點
3.雖然是200 cc的車,但“車長”方面其實跟150差不多,再加上後車廂設置的關係,座位前後空間感覺甚至可能要小一些;車展時是一個人去所以沒注意到這點,試乘時才發現後座(身高超過165的話)坐姿很僵硬,腳踏也不太舒服,恐怕是為了將尺寸壓在白牌車級距做出的犧牲
4.相對於車重,手把有點小,甚至比我家光陽某台150的還小,反倒跟山葉某台100的差不多大,停在機車格裡要牽出來、或者說要立中柱時會不太好施力

以上大概就是以一個打算平常習慣用小綿羊通勤、不太鑽研騎乘技術的使用者角度來看所遇到的問題。如果有人同樣是想小羊換這台三輪大白羊可以參考看看(?
習慣騎街車的人看到的角度應該又會有很多不同吧 例如轉龍頭對街車使用者可能就不是問題(?

另外算是題外話
這台作為AD3的瘦身版,尺寸小了一圈,要雙載大人有點勉強
但拿來作為接送小孩上下學的通勤車或許剛剛好
2018-04-21 17:04 發佈
感謝!非常重要的資料,目前觀望中
如果後座難座.....只好放棄了
我也去了
三輪機車把手較重
很不習慣
試騎時轉彎不敢太傾斜
今天也有去試乘 基本上對於操控的部份我的感想跟你一樣..真的要一段時間適應,座位空間的部分倒是覺得還好(我身高173),感覺跟我現在通勤用的RV150差不多只是背後少個支撐,但不得不說動力不是200CC的水準比125好一點點但又不到150,可能是車比較重吧,不過整體上在都會通勤是蠻不錯的
沒照片是因為現場沒展示車吧

只有在練習場的兩台

龍頭確實偏重,繞錐...慢半拍

迴轉半徑對騎習慣大羊通勤的不是太大問題

動力大約比一般150再大點

我177,後座真的頗小、只能載小隻馬

賣點之一的頂篷居然沒裝上去...整體而言很舒適的一台車

不要問上市日期和售價是哪招
skateboard78 wrote:
沒照片是因為現場沒展...(恕刪)

有展示車……在另一邊標緻的試乘區旁邊
跟世貿展一樣他有打卡送禮的活動

另外習慣大羊通勤的人,應該也會優先考慮AD3

額外一提,租借場地的駕訓班在活動區附近有大重寄賣區,裡面擺了一台3D350
paul85 wrote:
今天也有去試乘 基本...(恕刪)

說的座位空間是“裝上頂棚後”,旁邊有放世貿展示出的車,那邊有上頂棚,不少人試坐都有撞到頭問題
由於並不像AD3用摺疊收納而是拆卸式,AD1頂棚收納在車廂比想像中佔空間,這台車頂棚的命運大概一是一直裝著不拆,二是長時放家中,然後出門遇到下雨時後悔沒裝這樣(?
應該很少人會想不開拆下來塞車廂犧牲掉那個空間
今天也去試騎了。
其實有展示車,但是在遙遠的另一邊。

當初引進三輪車,看到AD3後,就一直希望有白排,
期待是 『有白排的方便性,但有三輪的穩定性,又可以遮小雨、冬天擋風』,
如果就以上這幾點,可能會遇到以下的情況....

1. 龍頭偏重:之前聽說Tricity 155的騎乘感和一般二輪差不多,心想AD1 是否也可以如此。
但猜礙於機械結構不同,AD1 龍頭對我而言很重,因此轉向就不太方便。

2. 牽車問題:今天有和其他人一起試試看牽車,但因為車重加上龍頭重,其實不太方便。
當然,如果是家裡+公司都有停車位,這點沒有太大問題,
但如果是沒有適當的停車格,想要簽車進入或者退出停車格,是相當大的困難,
因此,方便性就比較打折。
但立車相當省力輕鬆。

3. 風鏡:大風鏡是優點,但可能也是缺點。今天天氣炎熱,騎起來完全正面沒有風。
如果是黃牌AD3,騎在快速道路上,相當不錯,可以擋風擋雨,
冬天雖然可以擋冷風,
但天氣暖化的關係,臺灣天氣炎熱時間較多,AD1在市區穿梭,沒風實在是很大的問題。

4. 後座:後座偏窄,我自己身高180cm,會覺得非常窄,加上靠背偏硬,會覺得人坐得很挺直,
不太舒服。另外,我會頂到上方的遮陽版。估計後座若身高175cm 加上安全帽,就一定會頂到。
但如果載小孩,應該相對舒適安全。(今天有幾位還特別帶孩子去試乘)
前座倒是很舒適,膝蓋並不會頂到。

5. 後面行李箱大是優點,估計放三頂安全帽應該沒問題。

6. 停紅燈時,是否可以不用把腳放下來:在展示車靜止的情況下,今天一夥人有嘗試看看,
發現按住前後煞車的時候,稍微維持平衡感,是不會倒車的。我自己大約嘗試了十五秒沒有問題。
騎乘時...沒試...

在台北,如果家裡+公司沒有停車格,只能路邊停車;或者搭捷運時,想停在附近的機車停車格,
我覺得若想取代原有的白牌,是有點困難。
但如果是家裡的第二台車,有適當的停車位,且不太在乎熱、後座對男性偏小的狀況,我覺得應該不錯。


行李箱很大,真的不錯。


方向燈的接桿是軟的,但如果停在一般的停車格,還是擔心會被撞壞。


前座腳踏的地方算舒適。


借用一下別人騎乘的感覺,即使女生騎乘,看起來也不錯,但後座真的偏小。


我坐在後座會頂倒車頂,頭得歪一邊。


本身是trycity125的車主
騎乘跟一般兩輪差距應該5%不到
所以就不說明我原本這台車了


今天我有去試乘
樓上說的觀點大部分都對

我補充我的想法

這台因為機械結構的關係
跟一般兩輪不大一樣
而主辦單位
既然有租教室
其實應該先對試乘的人
說明這台車子的特性
可以寫在黑板上面
有問題的車主一定會問


現場試乘的是ad1
這台的風鏡上緣的收邊條
對於身高175的我
會擋到正前方向上約7度到9度之間的視線範圍
這方面對我來說很不習慣
而且這台這台還是沒蓋上上蓋的狀態
現場沒ad3所以不知道這台是不是如此


騎乘感覺比較像沙灘車的手感
但沒到沙灘車那麼重手
也就是說低速航行會比較累
但較速度較快的直線
就比一般兩輪穩定很多
感覺很適合長途旅行
但因為場地不大
無法騎到足夠的高速
所以不知道騎高於60是什麼感覺
上坡起步我有特地試一下
可能因為車較重
所以油門要吃比較深
這坡度是駕訓班的坡度

帶彎的時候比較像是讓車子帶你
不是你用身體去帶車子
習慣一般兩輪騎法的人
反而會不習慣
容易身體重心先壓過去
腦袋反而會覺得車子怎麼沒有跟過來

因為後面比較沒人
又去多騎一次
發現其實真的要去習慣他的特性
不然低速鑽市區會很累
習慣了其實就還好
今天去的目的
其實是想看黃牌的那台
並去感覺這牌子的騎乘特性
很可惜就是沒有ad3

這是我目前所想到的感想


以上

奈々由宇 wrote:
有展示車……在另一...(恕刪)


原來有阿,感謝告知

因為對PEUGEOT的車沒興趣加上現場工作人員沒人要鳥我騎完AD1就默默的走了
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評分
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