曾經聽過標準的機車煞車方式是前輪煞車力道要大於後輪
可是這樣不會因為慣性，變成後輪翹起來的蹺蹺板嗎 ?
lonewolf10000 wrote:
曾經聽過標準的機車煞...(恕刪)
無腦按到底
就會
駕車要帶腦
自行練習緊急時不會無腦拉到底
養成一個習慣到某間距拉桿再下去會GG，有煞車就好如何閃避才是第一要想的
又或前後煞拉一半，先別管需不需加大力道，某些情況根本無時間再去想
你只能想再下一秒要如何閃避障礙，是要跳車還是撞上去還是要閃避
煞車有拉就好如何閃避才是第一
無遇緊緊急時煞車真的沒太大用處，完全停不下來的，不是撞上去就是閃過二種
行車隨時準備閃避空間與煞停距離
無腦行駛技術再好也無時間反與空間反應
三寶駕訓班也大會教你
當時是用煞車瞬間重心轉移至前輪...大量壓力擠向前輪來做導論的...
這理論其實大致上是對的!
錯的是後來解讀的人!直接解讀成兩手抓煞車力道比...我也不曉得為何最後這種解讀成為了主流?我記得當時我還跟人爭了半天~就是有人拿左手3右手7...跟我盧@@
但是如果解讀成前後制動力比...其實差不多...
但制動力包含的東西可多了~輪胎材質~碟鼓煞?~來令片摩擦力~碟煞還要看他的規格...最後才是手按壓的力道
一般來說~
輪胎購買選擇~前輪抓地力要大於後輪~最爛的配置也要等於~不可小於!
前輪制動力也通常是碟煞(單雙~對四)~後輪鼓煞(不刻意調緊)~煞車力也是前輪大於後輪...
要轉換成雙手按壓的力道其實...後輪先0.1秒按前輪跟著按~同時出力即可...(約略值)
但要得到最好的煞車力道~還是要自己嘗試個幾次才好抓~畢竟每台車都不一樣~車況也不一樣...
以上各位大大所述其實都是正確的...唯獨Lavender Coffee大大論點我認為不對...
煞+閃?閃輕了是閃不動~閃的動的話很容易HIGH or LOW ...SIDE
我認為是緊急當下最好要能判斷...煞的住就煞~煞不住就閃...穩撞~那就急煞+直直撞...
自己的車自己要清楚!自己的煞車距離大約值...
騎車其實很忌諱忽然被嚇到就雙手捏死...怕打滑就買有ABS的車...但是煞車距離會較長...
而且動不動捏死會容易被追尾!
但既然已經捏煞車了!車身就要擺正!
提高抓地力並能有效安全打滑一段(即使滑前輪也能有一小段安全時間來救)!
不要在跟我說~什麼都不清楚~一嚇到就亂騎...那我只能回誰遇到你誰倒楣...
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