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光明正大發文:車輛製造業的良心建議。 冷門車與停產車購買

以下文,本來是回給請教停產車購買的帖子
以小弟個人經驗説明
無奈遭小人以"内容不相干"濫加檢舉,01也呆呆照辦删文
現正大光明以新帖發文,以求公評
順便也給其它網友一些經驗談

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良心建議:車子停產後,零件商模具就收起來存放。
除非有一定的訂單量,不然不太可能挖出來再生產。
合約内清楚記載停產後僅再供幾年之零件。後續就只能靠中心廠庫存了。

尤其是冷門車,現車就要待料了,不是還有等半年還缺料的案例?
停產車更要有變售服孤兒的覺悟。

這不是針對何廠牌,汽車、機車甚至電器等日用品都是如此。

當後續叫料不到時,車子就只是一堆佔位子的金属和塑膠,
推坑銷庫存車的網友能負責嗎?

通勤車..什麼收藏價值? 法螺吹太響了吧~~
難到要訂個壓克力罩供在桌上嗎?

哈雷或BMW都不敢說它們車能保值哩!!

製造業待久了,狀況看太多
冷靜想想,别被特定人士騙了。
2018-01-11 19:57 發佈
也別怪那些"特定人士"了

它們就一般的業務而已

年終要到了,攸關它們的獎金啊

看看它還特地發了一篇什麼舊引擎修改的新車的葉珮文

真是為了生活非常努力啊
車輛真是個大型又耗財的消耗品.
股神巴菲特說過:想累積財富就別買汽車.
真要通勤用的話,還是買個大多數人使用的車種會比較好.
哇哩
我是那篇樓主
沒想到討論也會被檢舉
真是不好意思
倒是冷門車跟停產車樓主的疑慮是沒錯的
我自己以前騎過冷門車跟停產車有:
勁150 馬車250 AN250 GMAX 220 刺激250 RV250
(以上都是買中古車)

最麻煩的應該是馬2跟AN了
等料需要時間跟維修都很貴

其它最讓我訝異是勁150還有副廠件可以叫到
其他可能年份還算新所以都還有零件

如果真的要騎長久且自己只有一台機車的話
還真是蠻建議找熱門車來騎會較適合
老實說...我不覺得就代步而已
會壞甚麼東西
除非車禍被撞
老媽1999年的風光125
騎到現在只有固定換油跟耗材而已

同樣日本廠牌我覺得S牌也差不到哪去
(你是針對S社吧?)
總比一些騎不到2年就吃機油的車廠好多了
俺也是良心建議
那種明明國產卻賣得比外國貴的車廠
就讓它倒吧
台灣車廠不都這樣做,GY6車系,模具2翻、3翻、4翻。
最貴研發成本早攤底回不知幾輪(有研發過嗎?)還不是吃本田3~40年老本
125的通勤車,
妥善率,最重要了!
騎不壞,最重要了!
什麼引擎馬力?都是屁!天天騎,誰會想飆車,又不是青少年!

只要符合環保要求,省油,耐操,不會壞,最重要了!
其他都是屁!
誰管你引擎技術新舊?

不過,S牌現役10年通勤車,還真是沒話說!

94352724 wrote:
哇哩我是那篇樓主沒想...(恕刪)

因為勁150之前台灣停產
但在歐洲他有繼續賣所以才有料
至於料件問題真的要看是哪間了
某K牌應該是不用怕
他家的車停產後就會拿模具拼拼湊湊
然後又是一台新車
s90711 wrote:
某K牌應該是不用怕
他家的車停產後就會拿模具拼拼湊湊

GP 尾燈組 兼用了多部機車
+1 光陽G2、G3車雖然停產了 >修模 改名字 搞一搞,這相似車型到現在還在賣!
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