關於改裝傳動有些部分還是霧煞煞的．
起步的轉速噪音真的比較大久了真的會受不了．
但起步真的不用很猛．又不想失去中斷的加速力道．
一途只能換上較長的離合彈簧去降低接合轉速嗎．
如果只換較軟（車種勁戰３／配josho1 全）的大彈簧（想換回原廠的）．
這樣可以能讓起步轉速或是起中的接合轉速不要那麼高嗎？
Micro|KORG wrote:
關於改裝傳動有些部分...(恕刪)
換軟一點的小彈簧，只是讓蹄片提早接觸碗公，僅只於輕接觸而已。
但如果要達到足夠的離心力來把動力傳給碗公，
又跟引擎出力大小還有蹄片重量有關，
光換小彈簧，提片是提早接觸了，但是施力不足，只是一直打滑而已，
除非你把蹄片加重，這樣會有更大的磨擦力將動力傳遞過去，
可是在稍低轉下足夠大的磨擦力抓住碗公了，但引擎轉速低了，
扭力不足以拉動的結果還是出現重拖跟耗油。
工廠在設計傳動系統時，難道不想把轉速降低就能帶動車子嗎??
不是的，他們比你更想。
但要降低接合轉速，牽扯的地方太多，廠商只能用最中庸的方式做設計，
以免太偏向哪一邊，討好特定需求小族群，會造成市場區隔，損失大市場變成小眾市場。
所以就找了間有再大改玩車的車行直接丟給車行請他們處裡．
不過實際上使用一段時間敝人還是沒辦法接受高轉速的噪音．
其次主要是換了全套連皮帶也一起換．整套下來的價錢並不便宜．．
因為普麗珠是大株．一般車行比較通常沒有備品所以又回台中大雅某車行去重配傳動．
結果車行算價法是珠子換一次就多收一次拆傳動的錢．所以往上調配重兩次了後被多敲將近一張小朋友的錢．
言歸正傳．以上總總都花了快要近萬元．實在捨不得換回原廠的．將其冷凍
想請教如果我只把大彈簧換回原廠的結果．
那起步的轉速會比較低點嗎？
還是不影響接合轉速．但影響的是在低檔停留時間會簡短呢？
以上．非常感謝！
如果上述都沒辦法的話那就再來考慮換回原廠的了
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