發布日期： 106-11-13
交通部表示，有關民眾於國家發展委員會建置之公共政策網路參與平臺提議「開放150cc機車路權」（包括快速公路、快速道路、高架及快車道等）之建議，因涉地方政府道路交通工程配置規劃事宜，經函徵各地方政府意見並綜合審慎考量後，就快速公路部分，現階段尚宜維持現行規定；至於涉地方政府道路交通工程配置規劃事宜部分，尚無需研修相關法規，該部尊重各地方政府依道路交通環境現況，因地制宜綜合評估後之相關交通管理規劃。
本提案訴求開放150cc機車路權，可分兩面向說明。
就汽缸總排氣量150立方公分至250立方公分之普通重型機車行駛快速公路部分，考量其速限高，且機車無車體保護及國內駕駛人行車禮讓環境尚未成熟下，倘開放該等普通重型機車行駛快速公路，因高速行駛使視界角度縮小、視野死角變大，加上其操控穩定性考量，將使機車駕駛人面臨比汽車更大之安全威脅，且若發生事故其傷亡程度將更比一般道路嚴重，經交通部參酌各單位意見審慎考量後，現階段尚宜維持現行規定；至於各地方政府主管之快速道路、高架或快車道等部分，交通部尊重各地方政府依道路交通環境現況，因地制宜綜合評估後之相關交通管理規劃。另就汽缸總排氣量逾250立方公分之大型重型機車行駛路權部分，現行道路交通管理處罰條例第92條第6項已規定，大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定，爰其已可依相關標誌標線號誌規定行駛於快車道、快速道路、快速公路等。
交通部表示，本提案建議汽缸總排氣量150立方公分以上機車之行駛路權，涉普通重型機車及大型重型機車之管理，現行將普通重型及大型重型機車分類管理之定義界定以汽缸總排氣量250立方公分區分，係該部前委託辦理「因應150cc以上重型機車開放進口領照後我國機車駕駛人訓練與駕照考驗等相關法規制度配合調整之研究」，並經邀集產官學等相關單位共同開會，參考各國機車分類及配套之駕照管理制度、民眾需求、業者競爭力及我國監理制度規劃等多面向研議後所制定。
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1:
內容真的懶的看...
要說危險...大卡車不危險?
一出事直接在國道上演保齡球秀
順便說..國外一堆國家50CC就可上高速公路了
也請交通部事務官麻煩去參酌一下..
政務官(民選/民選指派)不提也罷
好在我有買重機/買汽車/繳稅金...那年輕人就不應該有路權?
早就說過所有機車是生命共同體...現在相信了吧!
2:
現在更是誇張..連免強制2段左轉(非全面取消2段左轉)或許都不會開放
那大富翁活動..人家早提案了..但最後政策有何作為? 沒作為也難怪人家要去轉馬路口!
若你是正常人,合於車速亦非壅塞/禁止左轉路段或時段,你會去待轉? 甘有可能?
3:
有些更好笑..說我來討拍..真的讓我感到啼笑皆非
還是又要說..機車一上路又要噴出肉體了,那你應該好好跟在正妹後面!
4:
還是又說機車車速很快...那去看看雙B跑車..騎公升時在山路還看不到他們尾燈, 誰錯就罰誰!會很難實施嗎?
全世界可上高速公路的機車難道是鐵包肉?
那些實施機車可上高速公路的國家..都是兒戲政策?
又那麼怕機車危險..那明天應該全部禁止機車/腳踏車上路才是..但甘有可能?
那麼怕機車危險..先去把考機車駕照難度提高吧, 臺灣的考照隨便繞一圈就可拿到! 真是匪夷所思!
