沒想到自己會回頭用M6029這條胎 XD
有鑑於輪胎已經磨耗得差不多了
在還沒磨到指示塊時
壓到標線就有明顯差異感
前一陣子都是用車行中的料件
不過不知怎麼，突然想藉此機會加大傾角
TECHNO? 相信不少鐵友會說"就改12"框啊~"
當然，原生就是12" case的TECHNO
說是改12"框，不如說是還它原形
But......我不太想改
一方面還要再花錢買框的料
二方面換下來的10"框，感覺可惜
再加上以前學生時代所運用
B02 110/80-10的感覺不錯
想要再試試更寬一點胎
念頭一轉 "那裝個大胎如何?"
"反正我有12" case就是爽" XD
目標是4.00-10 或是 120/90-10
整體規格會類似裝上120/70-12
但這兩種規格的10"胎選擇不多
不過，還好MAXXIS M6029規格多到有點異常 XD
連這冷門的120/90-10也有，加上以前用過
兩台車的原廠配胎M6029，對該胎的印象
對庶民如我，已經是夠用了，加上價格OK
雖然這規格的輪胎心得超少的，但還是衝了!!
胎紋就是M6029 沒有其他 XD
M6029胎體通常偏尖
負重能力......綽綽有餘 XD
正新台灣製品
DOT可是常出現在交通工具零件上
不是只有安全帽有之 XD
2516......大約是去年中出廠的
重量標示3.2kg，比常見的100/90-10的2.7g略重些
超冷門規格120/90-10.....常被稱為老BWS用胎尺寸?
另外，廠網標示此胎是56J，但實品是57J (230kg)
中間為磨耗指示塊，胎紋深標示5.8mm
比100/90-10的6mm，略淺一些些
建議輪框寬為2.75"
而TECHNO原廠10"框為2.5"
確實是有點over size了
撐起的胎型會偏尖，俗稱香腸胎
(另一條寬規格120/70-10則達3.5")
趁這機會，換上短的金屬氣嘴
跟橡膠氣嘴差不多短，這個找好久......
先前換胎時 換上的是L型金屬氣嘴
不盡理想，對10"後輪框而言，打氣相當不方便
不過用在前輪框倒是滿適合
就是這12" case，讓10" TECHNO
可以輕鬆換上120/90-10這種大胎
新舊胎疊疊樂
因為中柱還是10"版本的
所以對新胎而言是不夠高的
要略為墊些東西撐高空間
裝上!! 總寬約125mm
氣勢整個不一樣!!! 很適合TECHNO!!
另外，這樣的氣嘴也容易處理打氣了
當然內土除無可避免會卡到.....拆!!
跟了10年多的內土除，清洗後帶回去供著 XD
真心覺得這樣搭配比100/90-10
或是110/80-10的胎適合TECHNO許多
空間足裕，完全不必擔心會磨到東西
一般騎乘會磨到的範圍
心得：相見恨晚
現在配置為：前100/90-10 後120/90-10
這樣搭配，重心感會前移一些，或許前叉應該要再調整
座高略微提升，但還在接受範圍內，至少不像前後12"，就要墊腳尖了
中柱感覺只要在略為加長即可，不加長也行，反而更不會磨到 XD
騎乘穩定性是一騎上就有感到差異，更穩定
且因為是大胎，舒適性提升，過坑洞保有路感而不會強力回饋
傾角加大許多，彎中更令人感到餘裕，可更靠內線以減少外拋
靜態無負重時的傾角，中柱收起，與地表無緣 XD
傳說中的重拖感，無什麼明顯感覺，或許是TECHNO天生高扭減緩這影響
至於外觀，不用說，比100/90-10、110/80-10飽滿許多，好看!!
而關於輪框寬度不足2.75"，使胎型撐沒那麼開，戲稱香腸胎
使得胎型較尖，對後輪空間需求而言，仍是夠用的
在磨耗方面，可預期比原始設計還快，這點就看長期了
整體而言，利大於弊許多，或許當初光陽這樣配置
外觀好、傾角大、且座高亦不會讓人卻步，就輪胎尺寸特殊點
但或許可以讓TECHNO車系不會那麼早淡出市場......
(當然，若電系、避震、控制器耐用度有改善的話，評價會更好)
