SUZUKI國產車的占比將從目前的8成壓低至2成

【時報-台北電】台灣機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌昨（5）日警告，機車業生產、採購走向全球分工運作的趨勢確立，台灣機車市場未來進口機車占比拉高將成常態，國內機車零件產業恐掀淘汰戰，習慣靠國內三大機車廠吃飯的零件協力廠宜及早因應轉型，開發外銷或電動機車零件產品。
　據了解，某日系品牌機車製造大廠日前在台灣協力大會上，向所有零件供應商宣布，未來該品牌機車在台銷售機種，國產車的占比將從目前的8成壓低至2成，其餘車型會從東南亞或其他國家工廠引進。

　柯俊斌認為，機車產業走向全球化是不可逆的趨勢，國際品牌廠透過全球採購、分工，追求競爭力極大化的結果。該國際機車品牌台灣工廠，未來機車生產總量可能會維持現況規模，但生產機種將會大幅減化，生產車款除供應台灣市場外，也會有機會外銷他國。因應此一生態轉變，柯俊斌提醒國內機車零件廠家要及早因應，因為機車廠恐會大幅減少在國內採購零件的種類、大砍協力廠家數。
　柯俊斌舉例，光陽原本1款零件會在台灣找2家以上協力廠生產供貨，但未來全球化後，台灣協力廠可能只會剩下1家，另1家會找國外業者，台灣零件廠將面臨來自全球競爭壓力，現有產業生態勢必將大洗牌。他建議，國內機車零件廠家宜儘早開拓外銷市場或投入電動機車零件領域，降低倚賴台灣單一市場風險，度過產業急速轉變考驗。(新聞來源：工商時報─陳信榮／台北報導)