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速可達別再用85w140的齒輪油了

kamirknows wrote:
我個人拆過引擎跟齒...(恕刪)

可能我打太多你沒看懂,我也不用85W-140的齒輪油,講簡單一點有的廠牌可能是齒輪間隙比較大培林比較便宜,所以叫你用比較濃的齒輪油,用機油或太稀的齒輪油會有飛機聲,還有車友講用10W40機油飛機聲會比75W90齒輪油大聲,用二硫化鉬可以解決,日系廠牌齒輪間隙比較小,原廠就直接推薦你用機油,和齒輪箱設計有關,和引擎內部齒輪用機油潤滑是兩回事
我把原廠85W-140換成75W-90的齒輪油之後經過橋梁護欄反彈確實能聽到一點點飛機聲,沒有護欄反彈是完全聽不到,不過我也不覺得車子會壞,如果沒有變大聲當沒聽到就好,理論上流動更佳潤滑也會更快,但如果變大聲可能就大條了

oyc4388 wrote:
去看MSDS,添加量一個是用ppm在算,一個是用%在算,看你使用負載有多大,齒輪油裡面的部分成分會傷害觸媒所以機油添加量很少或是沒有添加,比如齒輪油要求SE的,好像是硫,磷,氯和鋅含量較高(沒去查規範),應該會在2000ppm以下(SN要低於800ppm),但齒輪油可能會到2~3%,還有機油裡面沒有的鉬和銻或是其他固體添加劑,比較注重油膜被破壞時還能維持齒板和齒板間的乾式潤滑,原廠說可以加機油我就用機油,這樣還比較省,原廠有另訂規範我還是依照原廠規範
SYM齒輪油要求符合GL-5規範,和SL的機油有沒有一樣,當然不一樣,殼牌的影片中簡單的齒輪組也是以齒輪油作示範,為什麼不以機油示範?但75W-90和85W-140這種規格看使用環境可以變更,跟汽車一樣,機油規範要求SM或更新,能不能用SL?車子不會掛在路上,但觸媒壽命會減短,規格則是依使用環境可以變更,不是每間車廠規範都一樣,我是不會強行套用這些規範
有的油不依規範車子其實也不會怎樣,有的當場掛給你看,原則上我就是以原廠規範來加,但規格就不一定,除非像我汽車有特別註明強烈建議...
不過我的Force齒輪油只有講10W30並沒有講規範,機油完全沒提,Fighter6齒輪油說要用85W140 GL-5,機油要用10W40 SL,但原廠機油是SN的


因為你看的是Force『車主手冊』,而不是『維修手冊』,
商人要賺你的錢,當然希望你用他們的油品就不會坦白告訴你。

維修手冊是告訴店家怎麼修車,就老實說用哪種油品,
同樣的車主手冊會告訴你引擎機油要用API SL的,但是維修手冊卻說要API SG就夠了。

另外先說明一下,0.1wt% = 1000 ppm
所以只是單位不同而已,
含量不會差到哪裡去,


國光牌的多效齒輪油

所謂的填加包只用了5~10%,

國光牌的迅雷4T 10W40機油

他的添加劑含量還高達8~14%

當然齒輪油添加劑成分和機油不同,
一般的齒輪油都是以硫、磷為主,因為這兩項是最便宜的極壓劑!

但是硫會產生酸性,會侵蝕金屬。
使用壽命不長,久了會成為油泥,
所以引擎機油的含硫量都非常低,但是為了要有足夠的保護力會添加其他極壓劑,例如鋅或是鉬。

再來,不是『SN要低於800ppm』
Mobil 1系列機油很多都是超過800ppm



而是有『Resource Conserving』的機油才會低於800ppm。
這種機油連引擎都不建議使用



三陽指定使用85W140 GL-5也是商業考量,希望車主使用他們的原廠齒輪油,
外銷例如JET 125的車主手冊就沒指定要用API GL-5等級


或許你會說明書還是建議用85W140呀!
但是那只是黏度,不是齒輪油等級...

像是台鈴的地址125,就是建議使用API SG 10W40的機油或是黏度90的齒輪油,同樣只有黏度沒有GL等級

每個人有每個人的習慣和喜好,後面就不再回應版主了


oyc4388 wrote:
每個人有每個人的習...(恕刪)

這是台廠的規範
我建議去看國外人家訂的規範會比較實際
日本機車大廠Honda及SUZUKI早就在原廠說明書上寫明齒輪油用機油即可,不要用台灣看世界,更不要用兩陽一葉看世界。



這是使用13,000KM的 Mirage 85W140齒輪油。

這次在家樂福隨手買一條SYM原廠 85W140齒輪油。

之後再使用看看感覺!


Mirage 85W140很明顯流動性會較SYM,KYMCO,YAMAHA 85W140還緩慢!

想說換稍微清一點的‧‧‧ 或許油耗能變好一些!
成天到晚說自己生父生母是狗,成天到晚說自己是狗。但當然沒錢買福斯阿!

adad1980 wrote:
像是台鈴的地址125,就是建議使用API SG 10W40的機油或是黏度90的齒輪油,同樣只有黏度沒有GL等級(恕刪)


自己的照片還打自己臉...

yfwang wrote:
日本機車大廠Honda...(恕刪)


說明書明明就寫齒輪油,不是引擎機油
難道看到10W40這規格,就硬要解讀成引擎機油?
市面上沒有10W40齒輪油,不代表原廠建議使用10W40引擎機油
難道原廠玩文字眼?其實是每個人的心中信仰不同而已




自己車加了沒問題,不代表所有廠牌、型式的車子都可以效仿
兩種油都有添加加極壓劑?
有阿!但壓力要求規格不同啊!

我以前也用機油當齒輪油過
經常80~90在騎,單月里程平均1000公里
每4000公里更換時,漏下來是黑色的

後來都用齒輪油
每8000公里卸下來,仍然是金黃色的


sa7039 wrote:
自己的照片還打自己...(恕刪)

SG 等級是API 給汽油引擎機油認證用的,而「SUZUKI高級齒輪油」,你就把它當成是商品名稱吧。
另外機油加進齒輪箱內漏出來變黑色,也不代表什麼。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
sa7039 wrote:
說明書明明就寫齒輪油,不是引擎機油...(恕刪)

確實有10W30,10W40的齒輪油,只是只有原廠有提供而已
圖來自歐洲YAMAHA,歐洲就有賣GL-4等級10W40的齒輪油

sa7039 wrote:
自己的照片還打自己...(恕刪)


AUXO已經打過你的臉了,

所以補充一下,你在車主手冊上看到的API SG
那是美國API協會所作的『引擎機油』認證,
那是給引擎用的。



API對齒輪油的機油認證是API GL



sa7039 wrote:
難道原廠玩文字眼?(恕刪)

很抱歉,沒錯
SUZUKI所說的『高級齒輪油』,
其實就只是把『API SG引擎機油』加入牙膏裡面說他是齒輪油罷了...


最後我想說的是,你堅持要用API GL的齒輪油我當然不反對,
就好像你的引擎堅持要用全合成油我沒有反對理由。

但是速可達齒輪箱不能用引擎機油?
這種論點就好像引擎用礦物油會爆炸一樣。
HONDA、YAMAHA、SUZUKI,
日本三大車廠除了KAWASAKI沒在做速可達都宣稱齒輪箱可以使用引擎機油,

之前AUXO也說過,速可達的齒輪負荷和和汽車天差地遠,
引擎機油就可以產生足夠的保護力。
當然這還是有少數例外,例如SUZUKI的漢堡650,
因為車重高達277公斤,就一定要用GL-5齒輪油,但是變速箱還是用10W40機油...




目前兩陽對他們的125、150小車是還在堅持用要用API GL-4齒輪油,但是這也是在國內,
外銷的車主手冊例如光陽的DOWNTOWN200,
也只寫個SAE 90,『API GL-4』的G都不敢寫出來...


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