關於整流器故障，更換後的電壓問題

蕭可掬
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樓主

2017-08-23 20:56

小弟的初代三陽JET，前幾天整流器故障會一直亮故障燈
插電腦才知道發動電壓跑到17 18V
故將殺肉備品裝上去，電壓就恢復在正常範圍內
但有個奇怪狀況，就是電壓差異甚大
比方說
怠速(沒開大燈):約13.8~13.9V
催油門(沒開大燈):約13.5~13.6V
怠速(有開大燈):約14.2~14.3V(電壓反而上升?)
催油門(有開大燈):約13.2~13.3V

覺得很奇怪的是，怠速開大燈電壓反而上升
催油門電壓就會下降，開大燈會降更多，這是正常的現象嗎?

本來以為是殺肉備品有問題，又買了一個正廠新品還是一樣狀況
實在百思不得其解，我記得先前換電瓶時量測電壓不管怎樣都在13.5~13.8V
(電瓶兩個月前剛更新，電系方面大燈有換不打鳥LED燈+EVO LED尾燈，其他無任何改裝)

2017-08-23 20:56 發佈

文章關鍵字流器電壓問題

yhg3670529

yhg3670529
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2樓

2017-08-23 21:04

蕭可掬 wrote:
小弟的初代三陽JET...(恕刪)

聽你的說明，這是不正常的，建議去原廠檢測吧

laieezan

laieezan
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3樓

2017-08-24 0:36

蕭可掬 wrote:
小弟的初代三陽JET...(恕刪)

個人覺得...你的電壓還算正常,
個人覺得是不太需要擔心,
電壓值稍微高一點點而已,

另外你測量的數據還少一部分,
1.未開電門電壓多少?
2.開電門未發動電壓多少?

再來你的這個,
怠速(有開大燈):約14.2~14.3V(電壓反而上升?)
這時建議測量方式
可插拔大燈燈泡後再測試,
畢竟你使用的大燈跟尾燈規格沒有列出來,
不過...
如果是我的話會測量怠速有開大燈時的電流,
檢測電瓶回充電流是否過高,
順便原地轉油門測試回充電流,
再來判斷是否發電機問題或線路異常,
畢竟兩個整流器(原廠?)測試都是一樣,
另外...曾經遇到電瓶正負接頭氧化導致電壓電流異常.