連GGR早就有keyless了，為何國產油車都沒此配備？如果GGR能夠1公里/元，且60（時速）/100（距離），那就真的是一台好通勤車了。

GGR的一堆我認為是缺點的缺點，為避免筆戰，就不再論述了。
GGR2出來後，就通勤車的角度來看，無論是雙乘或載物，跟一般油車沒兩樣，雖然還是有大燈、座墊、停車架等問題存在，倒不失為一個通勤車的好選擇，尤其是它的keyless，這點很方便，出門不用帶長長的鑰匙，防盜性也不錯，我是很好奇連比較高階的國產油車都沒有此配備，還賣那麼貴，技術上有很難嗎？
雖然該車車價在各種補助後有其競爭力，可是它的使用成本還是偏高，一般125的油車包含基本保養，我粗估大約每公里1元，GGR卻要1.2-1.5元；另外該車理論值雖然每次換電可達100公里，但若依照一般使用情形（不跑山路、不高速飆車），這個數字是要打折的，也就是說要常跑充電站，這非常浪費時間，就算不能完全比照125油車滿油的160公里（32公里/公升）的低標，若能達到滿電時，以時速60公里跑100公里的話，就比較符合我心中通勤車的標準了。